바카라사이트
Wei lai tổng cộng đã xây dựng 2000 nhà máy điện
Wei lai tổng cộng đã xây dựng 2000 nhà máy điện
Vào ngày 26 tháng 10, weilai xe thông báo việc hoàn thành nhà máy thay đổi 2000 trên đường tơ lụa, nằm ở khu vực dịch vụ cao tốc hok west của G30 lianghuo.
Wei chính thức cho biết, với baoji west dịch vụ thay đổi trạm điện trên mạng, từ bến cảng lianyungang, có thể thay đổi trực tiếp đến gansu tianshui, từ xian đến horgoz trên con đường tơ lụa, bố trí 11 thay đổi trạm điện và 46 trạm sạc, 2024 dọc theo con đường tơ lụa dọc hành lang hà tây, thay đổi cách tân.
Theo hiểu biết, vào tháng 7 năm 2022, wei lần thứ 1000 thay đổi nhà máy điện dưới đường dây, sau khi 477 ngày, wei lần 2000 thay đổi nhà máy điện hạ cánh, tổng cộng bao gồm 240 địa phương thành phố.
Trong tháng hai năm nay, CEO li binai của wei xe cho biết, wei vào năm 2023 kế hoạch thêm 1000 trạm điện thay đổi (mục tiêu mới vào ngày của NIO vào tháng 12 năm ngoái là 400), xây dựng hơn 2300 trạm điện thay đổi vào cuối năm (trạm điện thay đổi là 1305 vào cuối 2022). Theo thông tin công khai, từ năm 2023 đến nay, wei đã thêm 695 nhà máy điện mới, 305 còn lại để hoàn thành mục tiêu.
Hiện nay, hơn 77% người dùng của weili có ít nhất một trạm điện thay đổi trong vòng 3 km của cuộc sống. Ma cao dẫn đầu trong việc đạt được 100%. Thượng hải, thâm quyến, haikou lên đến 90%; 17 thành phố như bắc kinh, nam kinh, xiamen và hơn 80%.
Ngoài ra, cho đến ngày hôm nay (ngày 26 tháng 10), wei thay đổi nhà máy điện 2000, trong đó cao tốc thay đổi nhà máy 601, bao gồm 6 dọc 4 ngang 8 thành phố lớn mạng lưới cao tốc thay đổi, sạc điện station 3,281, sạc cọc 19,098, truy cập vào bên thứ ba sạc cọc hơn 940000.
Bugatti nói về công nghệ sản xuất thân xe bằng sợi cacbon
Công ty Bugatti tập trung vào việc tìm kiếm sự hoàn hảo, đặc biệt là việc sử dụng sợi cacbon. Trong những năm 1990, bugdieb 110 là một trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng một vỏ sợi cacbon đơn, và Veyron Pur Sang, xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2007, cho thấy vật liệu nhẹ với thân thể sợi cacbon trần mà sau này trở thành một lựa chọn sản xuất thường xuyên cho xe Chiron. Theo báo cáo bên ngoài, gần đây bugatti đã tiết lộ cách nó cải tiến công nghệ sợi cacbon để vật liệu có thể bị phơi bày.
(hình ảnh: bugatti)
Chất liệu sợi cacbon có nhiều lợi thế nên được sử dụng rộng rãi trên thị trường xe hơi sang trọng cao cấp và xe thể thao. Các bộ phận được làm từ vật liệu này nhẹ hơn từ 20 đến 30% so với các bộ phận bằng nhôm, nhẹ hơn 50% so với các bộ phận bằng thép, cùng lúc có độ bền và độ cứng cao hơn. Mặc dù vật liệu này có những khuyết điểm khó xử lý, nó vẫn không ngăn cản nó trở thành một phần không thể tách rời của chiếc xe bugatti. Công ty không chỉ áp dụng sợi cacbon cho cấu trúc vỏ cứng và bảng điều khiển của xe hơi, mà còn cung cấp nhiều lựa chọn carbon trần. Để phù hợp với ý tưởng thiết kế của thương hiệu đi theo kết quả yêu cầu sự thành thạo về chuyên môn và kỹ thuật.
Wei lai tổng cộng đã xây dựng 2000 nhà máy điệnCopyright © 2023 바카라사이트