바카라사이트
Cuộc đình công của hiệp hội ôtô kết thúc, ai là người thua cuộc lớn nhất?
Cuộc đình công của hiệp hội ôtô kết thúc, ai là người thua cuộc lớn nhất?
Cuộc đình công của UAW chống lại 3 nhà sản xuất ôtô lớn ở Detroit đã kết thúc sau 6 tuần, khi hiệp hội công nhân ô tô hoa kỳ (UAW) và general motors đạt được thỏa thuận ban đầu.
Hiện tại, các chi tiết trong thỏa thuận giữa UAW và ba công ty xe hơi vẫn chưa được tiết lộ đầy đủ, nhưng điều chắc chắn là: Khôi phục điều chỉnh chi phí sinh hoạt; Tôi hiểu tăng 401 (k) công ty đóng thuế; Tăng tiền thưởng dựa trên phân phối lợi nhuận. Tuy nhiên, thỏa thuận mới vẫn cần sự cho phép các thành viên UAW thông qua.
Trong cuộc đấu tranh phân phối lại lợi ích này, các thành viên của công đoàn, chính công đoàn sẽ chắc chắn trở thành những người hưởng lợi trực tiếp, nhưng tesla, tổng thống hoa kỳ Joe biden cũng có thể là những người hưởng lợi tiềm năng, và những ảnh hưởng tiêu cực tiềm ẩn của hiệp định mới sẽ không chỉ giới hạn cho ba nhà sản xuất xe hơi lớn.
Người thắng
Chủ tịch UAW Shawn Fain
Trong cuộc đàm phán với ba công ty lớn, Shawn Fain trở thành phát ngôn viên của UAW, và sử dụng nhiều chủ đề rộng rãi như chống lại tỷ phú, quyền công nhân và tái thiết tầng lớp trung lưu. Trong suốt cuộc đàm phán, Fain đã lên tiếng mạnh mẽ và truyền trực tiếp thông tin cập nhật, và trở thành người đại diện cho cuộc đàm phán thành công.
Thành viên UAW
Nói chung, thỏa thuận mới bao gồm UAW của tất cả các thành viên đều là người thắng, nhưng cũng có một phần vì công đoàn thành viên của nhà sản xuất xe hơi Detroit cuộc đình công và bị mất mát kinh tế.
Trong thời gian đàm phán, UAW đã thực hiện chiến lược đình công có mục tiêu, thực hiện các biện pháp đình công tại một số nhà máy cụ thể. Điều đó có nghĩa là những nhân viên tham gia đình đình công hoặc bị sa thải tạm thời vì đình công không được trả hơn 500 đô la một tuần trong gần 6 tuần, trong khi những nhân viên khác không tham gia đình đình không bị ảnh hưởng.
Vào ngày 29 tháng 10, Fain gọi, một ví của đạt được thỏa thuận với các đại gia Detroit ba, đó sẽ giúp UAW đi ra khỏi tình thế khó xử của tổ chức làm việc, mở rộng quy mô công đoàn đến ba bên ngoài nhà sản xuất xe hơi, có thể là “ cát gần ” hoặc “ Được chia ”. Một nhà máy hóa chất liệu UAW sẽ ở nước ngoài của nhà sản xuất xe hơi FeiGongHui và tesla, Rivian chờ các nhà máy của nhà sản xuất tiến hành công đoàn có xe hơi điện hóa, cũng sẽ quyết định trong tương lai vòng vài năm.
Detroit Wayne State đã (Wayne State University) theo của trường kinh doanh giáo sư Marick Masters có nghĩa là, “ bây giờ họ có những cơ hội tốt nhất, bởi vì họ có kinh nghiệm trong 40 năm trong tổ chức của một nhà máy hóa chất FeiGongHui, có lẽ vẫn còn bao gồm cả những người không có công đoàn những công ty xe hơi điện. Nhưng đó vẫn là một cuộc chiến khó khăn."
Thờ phượng dent
Không lâu sau khi cuộc đình công bắt đầu, thờ phượng đăng đi ra tiền tuyến tham gia các hoạt động rồi cuộc đình công, nhu cầu và ý kiến ủng hộ của công đoàn. Đây là một hành động của lịch sử, và thờ phượng dent thì tự gọi mình là “ tổng thống của nghiệp đoàn lớn nhất trong lịch sử nước mỹ hôn ”.
Mặc dù đến nay, UAW luôn từ chối ủng hộ lại thờ phượng bowden, nhưng có thể sẽ ủng hộ cuối cùng thờ phượng bowden, và trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2024 trước khi ảnh hưởng đến các cử tri cho tầng lớp Lao động của vùng Midwest chìa khóa.
Vào ngày 30 tháng 10, biden đã có một cuộc họp với Fain và tán thành thỏa thuận giữa UAW và các nhà sản xuất ô tô Detroit. Biden nói ở nhà trắng, "hơn một thập kỷ trước, trong cuộc khủng hoảng tài chính, công nhân ô tô đã hy sinh rất nhiều để giữ cho công nghiệp vận động, và những thỏa thuận kỷ lục này năm nay là một phần thưởng lớn. Thêm vào đó, những hiệp định này sẽ đảm bảo rằng bộ ba vẫn dẫn đầu thế giới về chất lượng và đổi mới."
Thị phần của tesla, nhà lãnh đạo xe điện, đã giảm trong vài quý gần đây vì sự cạnh tranh gia tăng, đặc biệt là trong lĩnh vực xe hơi sang trọng. Tuy nhiên, nếu các công ty như general motors và ford làm chậm quá trình chạy điện có thể cho tesla nhiều thời gian hơn để đối phó với các sản phẩm hiện tại và sắp ra mắt trên thị trường.
Liệu Masters chỉ ra rằng, “ Detroit nhà sản xuất xe hơi có thể khám phá có thể tham gia vào cuộc cạnh tranh, có xe hơi điện của lợi nhuận và đánh bại đối thủ cạnh tranh kịp lúc, giữ quy mô lợi nhuận, tiếp tục tồn tại độc lập, đây vẫn còn được quan sát. ”
Ba nhà sản xuất ô tô lớn
Ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit đánh giá thấp các chiến lược của Fain và các công đoàn, như những cuộc đình công chưa từng có, nhằm mục đích, và những cuộc đình công này đã làm cho ba công ty sản xuất ô tô lớn trong tình trạng căng thẳng và giúp cho công đoàn giành được một số tiếng nói. Cuối cùng, hợp đồng mới đã cho phép nhân viên tăng lương cao kỷ lục, ảnh hưởng đến lợi nhuận của ba hãng sản xuất ô tô lớn hơn nhiều so với dự kiến trước khi đình công.
Tuần trước, ford nói rằng cuộc đình công UAW đã làm công ty mất 1, 3 tỷ đô la lợi nhuận trước lãi và thuế. Gm cho biết cuộc đình công đã gây ra thiệt hại 800 triệu đô la cho công ty từ tuần trước. Vào ngày 31 tháng 10, Natalie Knight, giám đốc tài chính của Stellantis, cho biết cuộc đình công sẽ làm tổn thất lợi nhuận của tập đoàn này khoảng 750 triệu euro (800 triệu đô la) cho đến năm 2023, và doanh thu mất khoảng 3 tỉ euro.
Các nhà đầu tư
Kể từ ngày 15 tháng 9, khi cuộc đình công nhắm mục tiêu bắt đầu, cổ phiếu của ford đã giảm 23%, general motors giảm khoảng 19%, và Stellantis giảm khoảng 4%.
Ba nhà sản xuất ô tô lớn đã nói rằng đáp ứng tất cả các yêu cầu của liên minh sẽ ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của công ty và thậm chí đến khả năng tồn tại lâu dài của công ty. Theo ước tính mới nhất của deutsche bank, tổng chi phí của ford sẽ tăng lên 6, 2 tỷ đô trong thời hạn thỏa thuận, tổng chi phí của general motors sẽ tăng lên 7, 2 tỷ đô la, và Stellantis sẽ tăng lên 6, 4 tỉ đô la.
Thỏa thuận của ford có nghĩa là, nếu với UAW nhận được sự cho phép của các thành viên, chi phí lắp ráp của mỗi chiếc xe ô tô sẽ tăng từ 850 đến 900 đô la. Giám đốc tài chính John ford stepehn tuần trước có nghĩa là, ford sẽ cố gắng “ trong toàn bộ các công ty tìm kiếm những biện pháp cung cấp hiệu suất, hiệu suất và cắt giảm chi phí ”, để đạt được mục tiêu lợi nhuận của với tuyên bố trước đó.
Để chống lại liên tục tăng; chi phí Lao động, và để giải quyết những vấn đề của nhu cầu có xe hơi điện thấp hơn mong đợi, ford và xe hơi general drafting trì hoãn tuyên bố đầu tư vào sản xuất hoặc của một chiếc xe điện.
General drafting có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn ít nhất ba game của phiên bản sản xuất thời gian, và ở Michigan sẽ sản xuất của một xe tải điện áp dụng bị trì hoãn ít nhất một năm, đến cuối năm 2025. Ford tuần trước có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn 120 tỷ đô la của chiếc xe điện mới gia tăng chi tiêu. Đã ở trộn cắm điện động lực đầu tư vào lĩnh vực xe hơi của rất nhiều tiền Stellantis hiện nay chưa có nghĩa là có kế hoạch sẽ thay đổi chiếc xe điện hay không.
Masters gọi, “ rất rõ ràng, công đoàn đạt được chiến thắng. Các doanh nghiệp có thể sống sót trong cuộc đình công, có thể đối phó với chi phí Lao động tăng lên, nhưng tôi không chắc liệu họ sẽ chiến thắng của xe điện cạnh tranh. ”
Nhà máy hóa chất phi công
Các nhà sản xuất xe hơi điện như tesla, Rivian, các nhà máy phi công của các công ty xe hơi như Toyota, hyundai có thể đang xem xét lại cấu trúc lương của các công nhân nhà máy. Do chiến thắng của UAW, công nhân của các nhà máy hóa chất phi công có thể bị mất đi trong các nhà máy của ba hãng xe lớn ở Detroit, và có thể tiếp tục nỗ lực để có được mức lương tương đương với các thành viên của UAW.
Art Wheaton, giáo sư về Lao động tại viện công nhân Cornell, cho rằng "các thành viên UAW đã giành được lợi ích to lớn, và bây giờ các công ty phi công đang đối mặt với sự lựa chọn: hoặc là tăng lương và phúc lợi để phù hợp với các thành viên UAW hiện nay, hoặc là ai đó sẽ tổ chức các công đoàn và ảnh hưởng đến các nhà máy."
Danh sách mới nhất loại xe miễn thuế được công bố: xiao peng X9, tesla Model 3, giới hạn M9
Thông báo ngày 19 tháng 10, bộ thông tin công nghiệp đã công bố ngày nay danh sách mới nhất các loại xe ô tô năng lượng mới miễn thuế mua xe ô tô, bao gồm 46 loại xe ô tô điện thuần túy, 17 xe ô tô điện thuần túy, 13 loại xe hơi hybrid cắm, xe ô tô hybrid cắm 1, vv. Xiao peng X9, tesla Model 3, M9 và các mô hình nóng.
Xe hơi tập trung bao gồm:
Xe hơi điện nguyên chất
Landu dreamer: chạy 650km
Arantu ánh sáng nguyên chất phiên bản: 730km
Euler lightning cat: 555km (CLTC)
Dải ngân hà E8: vận hành 550km
Krypton 001 FR: sống 550km
Cực 01:720km
N7: vận hành 540km (CLTC)
Peng X9: tiếp tục 640/702/610km (CLTC)
Vùng biên giới M9 EV: chạy 630km
Mô hình 3:713/682/606/567km
Một chiếc xe điện hybrid cắm điện
Arantu truy cập vào hỗn hợp phiên bản: trực tiếp 202km, 6.15 L / 100km nhiên liệu tiêu thụ
Haverr big dog: 81km, tiêu thụ nhiên liệu 5.98L / 100km
Dải ngân hà L6: chu kỳ điện nguyên chất 105km, tiêu thụ nhiên liệu 4.55L / 100km
Phương trình báo báo 5:100km thuần năng lượng, 8.95L / 100km tiêu thụ nhiên liệu
Giới hạn của Cyrus M9:175km điện nguyên chất, 6.90L / 100km tiêu thụ nhiên liệu
Cuộc đình công của hiệp hội ôtô kết thúc, ai là người thua cuộc lớn nhất?Copyright © 2023 바카라사이트