바카라사이트
Nhà máy sản xuất tốt nhất đảo wuling motor đã hoàn thành và bắt đầu
Nhà máy sản xuất tốt nhất đảo wuling motor đã hoàn thành và bắt đầu
Vào ngày 30 tháng 10, saic gm-wuling chính thức thông báo, cùng với baojun đám mây ở liễu châu, quảng tây đã lái xe ra khỏi dây chuyền sản xuất, nhà máy sản xuất đảo đầu tiên trên thế giới -- saic gm-wuling tinh thần nhà máy sản xuất đã được hoàn thành và bắt đầu.
Bảo chun yun; Hình ảnh: wuling
Thông tin cho thấy rằng saic gm-wuling tinh thần chế tạo nhà máy sản xuất "đảo" chế độ sản xuất, đảo như một đơn vị để tái cấu trúc quá trình sản xuất xe hơi. Giữa hòn đảo và hòn đảo đã không sử dụng truyền thống truyền thống liên kết, nhưng sử dụng các cấu trúc phân phối linh hoạt có thể thay đổi, do đó, bạn có thể không bị giới hạn bởi các yêu cầu truyền thống dây chuyền sản xuất, theo thời gian thực theo nhu cầu của quá trình chuyển đổi, có một mức độ linh hoạt cao của khả năng.
Saic general wuling nhà máy sản xuất tinh thần; Hình ảnh: wuling
Mẫu xe hoàn toàn tự không có nơi sản xuất của thông qua sẽ đun nghề mộc một chiếc thành “ hòn đảo RouXing ”, và sẽ soát phân từ dây chuyền sản xuất xé chúa, ShangQi general drafting WuLing greasy “ xây dựng nhà máy đạt được rồi, bus hợp giả vờ là Jane, toàn diện FenZhuang ùa về nhu cầu cho người sử dụng nhằm che đậy, không chỉ giảm đáng kể đầu tư vào con người, vẫn có thể đáp ứng nhu cầu chỉnh tùy người dùng cá nhân hóa hiệu quả.
Hỗ trợ SLAM công nghệ (lưu định và Mapping, lập tức định vị và xây dựng bản đồ) điều hướng điện thoại di động robot và EMS có thể nâng các thiết bị cần cẩu (Electrified Monorail System, đơn vị Monorail vận tải hệ thống) ứng dụng, Và AGV (phương tiện vận tải, hướng dẫn tự động) và thông minh điều phối đơn vị vận tải, cho phép các nhà máy linh hoạt để truyền tải cơ thể, phụ kiện và các đối tượng sản xuất khác nhau, đạt được "vị trí xe hơi" "vật liệu tìm kiếm" liên kết liền mạch, làm mới hiệu quả sản xuất công nghiệp.
Điều khiển thông minh, tự động lắp ráp, khung khung lắp ráp, thông minh phát hiện, kỹ thuật số sản xuất và các công nghệ tiên tiến khác để đáp ứng, làm cho các nhà máy sản xuất đáng kể nâng cao độ tin cậy, ổn định. Hiện nay nhà máy sản xuất chassis phù hợp đến 98%, sai tải tỷ lệ thấp đến 0, cũng có thể đạt được 100% toàn bộ cuộc sống của dữ liệu.
Ngoài ra, để làm cho người dùng cảm thấy thoải mái hơn trong quá trình chờ đợi để nâng xe, saic gm-wuling tinh thần sản xuất nhà máy sản xuất đã được mở ra cho người dùng, người dùng có thể xem các tiến độ sản xuất trong thời gian thực qua APP điện thoại di động.
Saic general wuling tinh thần sản xuất nhà máy sản xuất có khả năng tùy chỉnh, có thể điều chỉnh quá trình sản xuất dựa trên sự ưu tiên mềm mại của người dùng, mục tiêu để đáp ứng nhu cầu khác biệt của người dùng. Trong nhà máy sản xuất tốt, người dùng có thể trực tiếp tham gia vào sản phẩm sản xuất, thông qua đường dây tùy chỉnh xe riêng của họ. Hiện nay, thương hiệu baojun đã đưa vào quá trình sản xuất "chính thức tùy chỉnh xe tải", sẽ mang lại nhiều sự lựa chọn cá nhân hơn cho người dùng.
Toyota đã vận động hành động ở ấn độ để cắt giảm mức thuế của xe hơi điện hybrid lên tới 21%
Theo báo cáo bên ngoài, một lá thư nội bộ của Toyota cho biết công ty đang vận động chính phủ ấn độ để cắt giảm thuế thuế của xe hơi điện tử bằng một phần năm vì loại xe này ít ô nhiễm hơn xe xăng dầu, nhưng chúng không nhận được sự hỗ trợ chính sách thích hợp.
Với tư cách là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất toàn cầu, Toyota kế hoạch mở rộng tức là, để đáp ứng nhu cầu của thị trường đối với sự bùng phát trộn động lực xe hơi Ấn Độ, nhưng Ấn Độ nak Aaron Della, thủ tướng Modi của (Narendra Modi) dưới sự CAI trị nhưng chính phủ của chúng ta lại đặt vấn đề thúc đẩy doanh số bán xe điện, trên những phần thưởng cho các doanh nghiệp cung cấp hàng triệu đô la, khuyến khích sản xuất xe điện và pin.
Ấn độ áp dụng mức thuế chỉ 5% cho xe hơi điện, trong khi mức thuế lên tới 43% cho xe hơi điện, chỉ dưới 48% cho xe hơi xăng.
Trong lá thư gửi cho Niti Aayog (viện nghiên cứu quốc gia ấn độ), Toyota cho rằng việc sử dụng xe điện để giảm lượng khí thải và giảm tiêu thụ nhiên liệu là "không đủ". Học viện quốc gia ấn độ đóng một vai trò quan trọng trong việc lập chính sách của chính phủ.
Vikram Gulati, người đứng đầu khu vực ấn độ của Toyota, nói trong lá thư rằng sự khác biệt thuế trên các xe hơi điện tử nên lên đến 11 phần trăm so với xe hơi xăng, và sự khác biệt thuế trên các xe hơi điện tử nên lên đến 14 phần trăm. Theo tính toán của người truyền thông nước ngoài, điều này tương đương với việc giảm thuế cho các xe hơi điện tử xuống 37%, giảm thuế cho các xe hơi điện tử linh hoạt xuống 34%, giảm 14% và 21%, tương đương.
Trong lá thư này, Toyota cũng yêu cầu ấn độ đưa xe điện lai vào chương trình khuyến khích của chính phủ để giảm giá cho khách hàng, chương trình hiện tại chỉ áp dụng cho xe điện. Trong lá thư này, ngày 20 tháng 9, ông Gulati nói: "chúng tôi cầu xin sự ủng hộ chính sách vừa phải". Bức thư này chưa bao giờ được đăng trên báo chí.
Toyota đã phổ biến công nghệ điện hybrid thông qua chiếc xe Prius, nhưng vì công ty đã đặt cược vào xe điện và không chú ý đến việc phát triển xe điện, họ đã bị chỉ trích bởi các nhà đầu tư và các tổ chức khí hậu.
Toyota từ chối bình luận về lá thư này, nhưng công ty cho biết cách tốt nhất để giảm lượng khí thải carbon là thông qua một sự kết hợp giữa điện hóa và năng lượng thay thế, bao gồm cả xe hơi điện và xe hơi điện.
Hiện nay Toyota đã bắt đầu phát triển xe hơi điện và cũng phát triển xe hơi chạy bằng hydro, và nói rằng cần có một phương pháp "đa phương pháp" để giải quyết khủng hoảng khí hậu.
Nhà máy sản xuất tốt nhất đảo wuling motor đã hoàn thành và bắt đầuCopyright © 2023 바카라사이트