바카라사이트

바카라사이트

  

LIVE      

Liên minh châu âu đã tuyên bố mở một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại byd, saic và geely

Liên minh châu âu đã tuyên bố mở một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại byd, saic và geely

Gần đây, ủy ban châu âu đã thông báo một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại ba nhà sản xuất xe hơi trung quốc, byd, saic và geely, theo báo cáo ngoại giao.

Đầu tháng 10, liên minh châu âu thông báo tiến hành điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc. Tuy nhiên, với số lượng lớn các doanh nghiệp liên quan, ủy ban đã chọn phương pháp khảo sát lấy mẫu để xác định đối tượng điều tra cuối cùng. Tuy nhiên, trong khi tesla vận chuyển nhiều xe điện từ trung quốc đến châu âu hơn bất kỳ công ty nào khác, công ty này không nằm trong danh sách các công ty mà liên minh châu âu đang điều tra.

Ngoài ra, nếu eu tìm thấy "bằng chứng trợ cấp", sẽ được tính toán "thuế chống trợ cấp trung bình", điều này sẽ áp dụng cho tất cả xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc, bao gồm các loại xe sản xuất tại trung quốc bởi các nhà sản xuất xe hơi lớn như Volkswagen, tesla, BMW.

Trong khi đó, ba doanh nghiệp được chọn qua mẫu sẽ chịu trách nhiệm cá nhân dựa trên các khoản trợ cấp cá nhân.

Liên minh châu âu mở cuộc điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện sản xuất tại trung quốc, một số công ty xe hơi trong và ngoài nước đã trả lời hoặc bày tỏ quan điểm về vấn đề này.

Phó giám đốc điều hành của byd li ke đã nói trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông nước ngoài rằng byd sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của thị trường châu âu bất chấp cuộc điều tra chống trợ cấp của eu. "Chúng tôi là một công ty công khai cần quản lý minh bạch và cởi mở với việc chia sẻ thông tin, nên chúng tôi không lo lắng về bất kỳ cuộc điều tra nào đang diễn ra ở châu âu."

Geely nói rằng tập đoàn geely sẽ tích cực hợp tác với cuộc điều tra chống trợ cấp của eu. Xe hơi là một ngành công nghiệp toàn cầu, geely holding group đã luôn luôn tôn trọng tự do thương mại, ủng hộ cạnh tranh công bằng, tuân thủ nghiêm ngặt các luật pháp và quy định của các nước trên thế giới, tuân thủ pháp luật tham gia vào cạnh tranh thị trường. Dựa trên nguyên tắc lợi ích lẫn nhau, geely holding tiếp tục đầu tư ở châu âu trong hơn một thập kỷ, không chỉ bảo vệ các thương hiệu xe hơi biểu tượng của châu âu, cũng đã tạo ra một hiệu ứng hợp tác công nghiệp tốt. Sự phát triển nhanh chóng của xe hơi năng lượng mới của trung quốc không chỉ mang lại những trải nghiệm du lịch tuyệt vời cho người dùng toàn cầu, mà còn là một bước đi chiến lược để đối phó với biến đổi khí hậu toàn cầu và thúc đẩy phát triển bền vững xanh.

Mới đây, Carlos Tavares, CEO của Stellantis, cho rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của ủy ban châu âu về xe hơi điện trung quốc xuất khẩu sang châu âu không phải là cách tốt nhất để giải quyết các vấn đề toàn cầu. "Vì chúng ta phải đối mặt với những vấn đề toàn cầu, chúng ta phải có một tư duy toàn cầu. Chúng tôi thích cạnh tranh. Điều tra không phải là cách tốt nhất để giải quyết những vấn đề này."

Walter Mertl, giám đốc tài chính của tập đoàn BMW, cũng đã nói trước đó rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của liên minh châu âu về những chiếc xe điện sản xuất ở trung quốc có thể gây hại nhiều hơn lợi ích, và cảnh báo rằng chính phủ trung quốc có thể phản đối mạnh mẽ. Mertl cũng nói rằng anh ta không ủng hộ thuế phạt và cuộc điều tra sẽ bảo vệ những doanh nghiệp bán xe hơi ít bán ở trung quốc, nhưng sẽ ảnh hưởng đến tất cả các doanh nghiệp kinh doanh ở trung quốc.

Báo cáo tài sản của tesla không đúng như dự đoán

Theo bloomberg, vào ngày 19 tháng 10, sau khi tesla công bố kết quả quý 3, giá cổ phiếu của nó đã giảm, làm cho CEO musk mất đi 16, 1 tỉ đô la.

Doanh thu của tesla vào quý 3 năm nay là 23.35 tỷ đô la, ít hơn so với dự đoán của các nhà phân tích (24.1 tỉ đô la), tăng 9% so với năm trước, là mức tăng trưởng chậm nhất trong hơn 3 năm nay; Lợi nhuận kinh doanh giảm 52% so với năm ngoái đến 1, 764 triệu đô la. Theo tiêu chuẩn kế toán chung của hoa kỳ, lợi nhuận cho cổ đông trung bình là 1,853 triệu đô la, giảm 44% so với năm ngoái; Lợi nhuận cổ đông trung bình là 0.53 đô la một cổ đông, giảm 44% so với năm ngoái. Giá cổ phiếu của tesla hôm đó đã giảm 9.3%.

Trong cuộc gọi báo cáo tài chính, musk đã liên tục nói về ảnh hưởng tiêu cực của lãi suất cao lên niềm tin của khách hàng. Musk nói, "tôi rất lo lắng về môi trường lãi suất cao mà chúng ta đang ở trong," và người ta mua xe tập trung vào việc thu nhập hàng tháng sẽ ra SAO, "nếu lãi suất cao … Người ta sẽ khó mua một chiếc xe hơi, họ không thể mua nó."

Mặc dù tesla đã giảm giá xe hơi nhiều lần trước đó, nhưng trong quý thứ ba năm nay, tesla đã cung cấp 435,059 xe hơi, giảm khoảng 7% so với quý trước. Ngoài những chiếc xe hiện có, chiếc xe tải điện đầu tiên của tesla, Cybertruck, sẽ được sản xuất vào cuối năm nay, như dự định, và sẽ được giao hàng đầu tiên vào ngày 30 tháng 11 tại một nhà máy ở Texas.

Tuy nhiên, khi giá cổ phiếu của tesla hồi phục, tài sản của musk đã tăng lên hơn 70 tỉ đô vào năm 2023. Sau khi bị Bernard Arnault của tập đoàn LVMH vượt qua một thời gian ngắn, musk lại trở thành người giàu nhất thế giới với một lợi thế khổng lồ.

Bất chấp nhiều khó khăn, tesla vẫn khẳng định tổng sản lượng của nó năm nay sẽ là khoảng 1, 8 triệu chiếc. Bên cạnh đó, tesla vẫn là nhà sản xuất ôtô có giá trị cao nhất thế giới.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!