바카라사이트
2023 gac Honda mơ ước 100 lớp học an toàn vào khuôn viên trường
2023 gac Honda mơ ước 100 lớp học an toàn vào khuôn viên trường
Ngày 26 tháng 9, 2023 gac Honda mơ ước trẻ em đến trường tiểu học jinyang street, thành phố thái nguyên, tỉnh sơn tây, trẻ em theo chú của cảnh sát giao thông đến một lớp học sinh sinh động về an toàn đường, và thông qua các hình thức tương tác như trải nghiệm mù xe, nâng cao nhận thức về an toàn giao thông, thu hoạch các kỹ năng mới phát triển an toàn.
Giấc mơ của một lớp học an toàn đường xá cho trẻ em (shanxi)
Năm 2023, quảng trường Honda mơ ước của trẻ em làm sâu hơn nhiều năm tích lũy tài sản dự án, trong một mặt, nâng cao nền giáo dục bình thường của trường học, đã mở ra 100 trường an toàn trong năm nay trên cả nước; Một mặt, đổi mới và phát triển nổi tiếng IP cộng đồng thương mại "lưu thông", các hoạt động năm thêm bao gồm các cửa hàng đặc biệt và các khu vực thương mại, với ba chiều, toàn cảnh giáo dục an toàn đường cho trẻ em mang lại một đầy đủ an toàn. Sáng tạo, sức mạnh, "nhiệt độ" và "sức mạnh", gac Honda khám phá ra một ý tưởng mới của giáo dục bình thường an toàn đường, với một trách nhiệm lớn hơn, để đáp ứng một kỷ nguyên mới của sản xuất và bán hàng triệu.
2023 giấc mơ về trải nghiệm an toàn đường xá cho trẻ em
Chuyên nghiệp, tương tác, thiết thực, bảo vệ sâu trong khuôn viên
Năm 2023, gac Honda mơ ước trẻ em tập trung vào 100 lớp học tại các trường học ở sơn tây, hà nam. Khóa học toàn năm bao gồm các sinh viên thị trấn và làng và trẻ em lưu động, ước mơ giảng viên hành vi trẻ em cho trẻ em khác nhau của địa phương giao thông vận tải và các đặc điểm cá nhân, phù hợp với địa phương để tối ưu hóa các bài giảng, đạt được hiệu quả tốt hơn trong lớp học.
Trường tiểu học jin Yang street, thái nguyên, an toàn đường trường được thực hiện bởi cảnh sát giao thông địa phương như một giảng viên, mang lại cho trẻ em một chuyến đi an toàn chuyên nghiệp và thú vị với kiến thức và quy tắc giải thích. Trong phần tương tác, trẻ em cũng ngồi trên ghế lái xe, trải nghiệm trực tiếp của người lái xe mù, và đeo kính lái xe say rượu, mô phỏng tình trạng lái xe say để tránh chướng ngại vật, một sự hiểu biết sâu sắc hơn về những nguy hiểm của mù xe và lái xe say rượu, và tầm quan trọng của việc nâng cao nhận thức an toàn trên đường.
Trải nghiệm tương tác ở vùng mù xe
Trường tiểu học yu huangmiao nằm ở thành phố lu tang, xinmi, tỉnh hà nam, sinh viên đi du lịch nhiều hơn, giảng viên sẽ đi xe an toàn trong bài giảng sẽ là một tập trung giảng dạy, tăng sự tương tác với sinh viên; Một trường tiểu học khác ở thành phố leng tang là gần đường quốc gia, xe tải vận tải lớn, đường không có tuyến đường ngựa vằn và đèn giao thông, các giảng viên có ý thức "sự thay đổi bánh xe trong xe tải" và "vượt qua hai xem ba điểm trên đường" là điểm tập trung của lớp học. Ngoài ra, để làm cho lớp học thêm thú vị và hấp dẫn, các giảng viên đã thiết kế phần "li bai thời cổ đại đến với hiện đại" cho lớp học lớp dưới.
Giấc mơ của một lớp học an toàn đường xá cho trẻ em (henan)
Trách nhiệm, sự sáng tạo, sự kiên trì, một kỷ nguyên mới phải là chính mình
Từ năm 2015 đến nay, gac Honda hợp tác trung tâm, quản lý giao thông, trường học, cửa hàng đặc biệt, cộng đồng và các lực lượng xã hội khác, cùng nhau tạo ra an toàn đường cho trẻ em. Sau nhiều năm thực hành, quảng trường Honda mơ ước phát triển tối đa các nguồn lực xã hội, tiếp tục khám phá sự phát triển hệ thống giáo dục an toàn đường cho trẻ em tuổi đi học, đạt được mục tiêu công cộng, phương pháp và kết quả "lợi ích, thú vị, nhiều hơn nữa, nhiều hơn nữa".
Giữ cho mục tiêu chung của chúng ta có thể góp phần vào việc vận chuyển một cách hòa hợp. Trong nhiều năm qua, quảng trường Honda tiếp tục đào tạo sâu trong lĩnh vực giáo dục an toàn giao thông cho trẻ em, luôn luôn tuân thủ các mục tiêu của an toàn đường bộ, tham gia vào các kiến thức an toàn đường trong cuộc sống hàng ngày của trẻ em, để "giáo dục một đứa trẻ, một gia đình, ảnh hưởng đến toàn bộ xã hội".
Đổi mới những trải nghiệm "thú vị", tùy chỉnh giáo dục hiệu quả hơn. Kể từ khi các khóa học chuyên nghiệp được giới thiệu vào năm 2019, quảng trường Honda ước mơ trẻ em trong các khu vực khác nhau tùy chỉnh nội dung giảng dạy của trẻ em, cải thiện khả năng ứng dụng và thực tiễn của các khóa học. Dự án cũng tiếp tục phát triển phim hoạt hình "hành trình kỳ diệu của người hành đạo", phim hoạt hình "người hành đạo cuộc chiến với các ngôi SAO gamma" câu chuyện sách, hộp trò chơi, hộp mù IP và các nội dung giáo dục khác, cung cấp cho trẻ em một nền giáo dục đa dạng, hệ thống, chính xác.
Hợp tác với nhau để tạo ra nền tảng giáo dục bình thường. Trung tâm trong nhiều năm, GuangQi chúng hòa đồng ZhongQi, các tổ chức phi chính phủ, bộ phận JiaoGuan chờ sức mạnh hơn nữa, đã, nhiều con đường giáo dục căn cứ an toàn, chúng được xây dựng bao gồm cả thanh thiếu niên an toàn xe hơi luận thuyết trong phòng, một trải nghiệm GuangZhou trẻ em an toàn giao thông công viên vườn, giấc mơ GuangZhou TongXing trải nghiệm căn cứ an toàn giao thông (GuangZhou bài hát một trải nghiệm căn cứ an toàn giao thông) đồ họa tương tác cộng đồng, Quảng trường Honda quảng châu hội viên chun cửa hàng, quảng trường Honda thâm quyến longhua cửa hàng, quảng trường Honda xiamen sheng yuan cửa hàng và xiamen haicang cửa hàng 4 "trẻ em mơ ước" ngôi SAO đặc biệt tặng lớp học, và 6 trường tiểu học ở tỉnh hồ bắc, guizhou, heilongjiang và jilin giấc mơ trẻ em an toàn giao thông giáo dục cơ sở giáo dục.
2023 gac Honda mơ ước của hoạt động trẻ em
Bao phủ "nhiều mặt", thành phố, làng và trường học. Cho đến nay, quảng trường Honda ước mơ trẻ em đã đi vào gần 700 cửa hàng đặc biệt của quảng trường Honda, hơn 300 trường hợp hợp tác, 200 triệu người học trên các khóa học trực tuyến, bao gồm bắc trung quốc, nam trung quốc, đông trung quốc, trung tây, đông nam và đông bắc và sáu khu vực. Dự án tiếp tục cung cấp sự hỗ trợ như đào tạo giáo viên, dụng cụ giảng dạy và các nguồn tài nguyên courseware, để phổ biến giáo dục an toàn đường xá cho trẻ em ở các thị trấn, vùng núi và các khu vực khác.
Silic đi đến hàng ngàn dặm, một giọt để tạo ra biển. Trong 25 năm thành lập, gac Honda với "sản phẩm + công cộng" tập trung vào an toàn đường: tiếp tục nâng cấp hệ thống công nghệ thông minh như hạt giống 360 Honda đang tăng tốc ứng dụng, bảo vệ mọi người đi du lịch an toàn, và giấc mơ của trẻ em, an toàn trung quốc và nhiều dự án khác để thúc đẩy giáo dục an toàn đường bộ, nâng cao nhận thức về an toàn du lịch. Trong lĩnh vực an ninh đường xá cho trẻ em, quảng châu Honda chơi trách nhiệm của các doanh nghiệp và lợi thế chuyên nghiệp, khám phá các mô hình giáo dục bình thường, và liên kết với nhiều lực lượng tiếp tục mở rộng an toàn cộng đồng "vòng tròn của bạn bè", cùng nhau bảo vệ sự phát triển của trẻ em an toàn, đi đến một tương lai tươi sáng.
Chủ tịch Toyota nói về lộ trình kỹ thuật: pin đặc sẽ không thay đổi cuộc chơi
"Xe hơi điện tử là một phần còn thiếu của Toyota," chủ tịch Toyota, hiroshi sato, nói trong một cuộc phỏng vấn bên ngoài giữa cuộc triển lãm di động nhật bản.
Tuy nhiên mặc dù ông ấy muốn giải quyết một bảng ngắn này, nhưng Toyota vẫn hy vọng bằng nhiều công nghệ khác nhau không còn khí thải cacbon lộ trình thực hiện.
"Chúng tôi đã nhận được rất nhiều sự chú ý khi công bố hướng đi mới của 'ưu tiên điện'. Nhưng bài phát biểu cũng nói rõ rằng Toyota sẽ sử dụng nhiều hệ thống năng lượng."
Trong cuộc phỏng vấn, sato vòng tròn trị nói về một nền tảng điện tinh khiết, loại pin khó trị nhất này và pin nhiên liệu xe chờ chủ đề, bên ngoài cho phần LAN như phỏng vấn sau đây:
Q: làm thế nào để biến Toyota thành một nhà sản xuất xe điện trong một đất nước bán xe điện rất thấp?
Sato vòng tròn trị: đối với chúng ta, xe hơi điện phát triển, tạo ra sẽ không đặc biệt khó khăn. Sau tất cả, Toyota là một công ty xe hơi toàn cầu. Nhu cầu của các khu vực khác nhau, xe điện là rất phổ biến trong một số khu vực.
Trên toàn cầu, mục tiêu và nguyên tắc của chúng ta không thay đổi. Trong khi sản xuất và bán những chiếc xe điện, chúng ta sẽ nghĩ về điều kiện nhu cầu và lạc trên khắp các quận. Vì vậy, BenDeHua sẽ trở thành một yếu tố quan trọng của suy nghĩ.
Q: Toyota đang lên kế hoạch giới thiệu thế hệ tiếp theo của xe hơi điện vào năm 2026 với các công nghệ, phần mềm và dây chuyền sản xuất mới. Một sự thay đổi lớn như thế có khiến Toyota gặp phải "địa ngục sản xuất hàng loạt" không?
Sato vòng tròn trị: chúng ta đang nghĩ về những nền tảng bao gồm cả ba mức độ, là nền tảng khung gầm, nền tảng phần mềm và ứng dụng, ba đang phát triển trong cùng một.
Tôi hiểu sự phức tạp của các bạn lo lắng về phát triển, nhưng nếu không có nền tảng phần mềm mạnh mẽ, sẽ không thể xây dựng cấu trúc thân xe ra khỏi chất lượng cao. Hoạt động chức năng của xe hơi với cách điều khiển, sẽ bị ảnh hưởng.
Vì vậy, nền tảng khung gầm, phần mềm và ứng dụng nền tảng ba khía cạnh liên kết với nhau, tạo ra mối quan hệ tam giác. Chúng ta không thể chỉ bởi vì một trong những lĩnh vực rất phức tạp, thì ta không thực sự lựa chọn việc để phát triển. Chúng ta đang cố gắng của quản lý rủi ro cùng lúc đó, chúng ta đạt được hiệu ứng loạn 3 hợp tác.
Đó là những thách thức to lớn, nhưng Toyota không cho thời gian và thỏa hiệp, chúng ta sẽ đảm bảo được giới thiệu sản phẩm hoàn hảo.
Q: anh từng có nghĩa là, Toyota cần thực hiện chiến lược của “ đặt điện ”. Vậy, liệu Toyota sẽ để quay sang toàn bộ chiếc xe điện? Hay vẫn khăng khăng đầu tư vào nhiên liệu pin xe hơi?
Sato vòng tròn trị: khi hướng đi mới thông báo rằng chúng ta -- khi “ ưu tiên điện ”, gây sự chú ý của rộng rãi. Nhưng trong khi đó nói chuyện, tôi chỉ ra rõ ràng, Toyota sẽ làm nhiều tuyến đường chiến lược thay đổi cục diện.
Chiếc xe điện trong dây chuyền sản xuất của Toyota, luôn là “ phần bị thiếu ”. Nếu chúng ta từ bây giờ chúng ta đang bắt đầu phát triển toàn diện chiếc xe điện, cần phải sử dụng phát triển một cách hoàn toàn mới. Trừ khi chúng tôi bằng cả trái Tim là xe điện phát triển, nếu không chúng ta chỉ là đang “ thay đổi hệ thống động lực ”, và không phải là xe điện của chúng ta tạo ra chúng ta mong đợi. Vì vậy, “ ưu tiên điện ” chiến lược mới quan trọng như vậy.
Toyota sẽ không chỉ sản xuất xe hơi điện từ bây giờ, an toàn năng lượng cũng quan trọng như vậy. Quá phụ thuộc vào một nguồn năng lượng là một rủi ro cao. Do đó, với mục tiêu trung hoà cacbon không thay đổi, chúng tôi nghĩ khí hydro là một nguồn năng lượng quan trọng.
Tuy nhiên, phải mất thời gian để phát triển và sản xuất xe hơi khí hydro và xây dựng chuỗi cung ứng công nghiệp liên quan. Chúng ta cần tăng lượng khí hydro và cải thiện cơ sở hạ tầng.
Khí hydro có thời gian nạp năng lượng ngắn hơn so với việc sạc, và cũng có lợi thế cho việc kinh doanh. Đó là hướng mà Toyota đang hướng tới và đang cân nhắc hợp tác với các công ty khác.
Q: Toyota đã đặt cược vào pin thể rắn.
Sato: như chúng tôi đã thông báo cùng với iguang, Toyota đang thực hiện một bước quan trọng trong việc sản xuất quy mô lớn pin rắn.
Theo tiến độ nghiên cứu và phát triển hiện nay, chúng tôi tin tưởng vào sản xuất hàng loạt pin thể rắn. Trong quá trình phát triển quy mô và thương mại hóa, Toyota sẽ tiến hành các chương trình thử nghiệm và sẽ đối mặt với thử thách sản xuất hàng loạt. Chúng ta phải tăng tốc quá trình và duy trì sự linh hoạt.
Q: bạn có nghĩ rằng pin thể rắn là một đột phá công nghệ lớn không? Một bước đột phá như vậy có thể làm cho Toyota trở thành một nhà lãnh đạo trong ngành công nghiệp ô tô điện?
Mr. Sato: pin rắn chỉ là một trong những thay đổi trong ngành công nghiệp. Chúng tôi nghĩ rằng chỉ vì có công nghệ ắc quy đặc, nó không thay đổi cuộc chơi. Vì giá trị của sản phẩm không chỉ phụ thuộc vào ứng dụng công nghệ của pin gọi.
Chúng tôi cũng đang phát triển tất cả tuyến đường khác, bao gồm cả cấu trúc lưỡng cực điện bồi đắp sắt pin lithium cục pin, trường hợp lỏng cục pin, công nghệ sẽ phát triển nhiều tuyến đường song ở đó. Nhưng cuối cùng, thời đại quyết định là xe điện cạnh tranh của yếu tố cốt lõi vẫn là sản phẩm. (biên dịch/sub han)
2023 gac Honda mơ ước 100 lớp học an toàn vào khuôn viên trườngCopyright © 2023 바카라사이트