바카라사이트
Tăng tốc cung cấp năng lượng cho ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc, dịch vụ thông tin của ngành công nghiệp xe hơi của gestapo đã được đưa ra
Tăng tốc cung cấp năng lượng cho ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc, dịch vụ thông tin của ngành công nghiệp xe hơi của gestapo đã được đưa ra
Năm nay là năm đầu của mô hình lớn. Bắt đầu từ ChatGPT mô hình nóng khắp thế giới, trong nước, chẳng hạn như lời nói của baidu, máy bay của khoa học và công nghệ cao bay SAO hỏa, ali tongyi qianqianq và 360 trí tuệ và các mô hình tổng quát đang tranh giành nhau để xuất hiện.
Như robin li đã nói, "tất cả các ứng dụng trong tương lai sẽ được phát triển dựa trên mô hình lớn, và mỗi ngành công nghiệp nên có một mô hình lớn của riêng mình." Hướng phát triển của mô hình al trong tương lai, sẽ chuyển từ mô hình ngôn ngữ phổ biến hiện nay đến một mô hình ngành công nghiệp lớn hơn theo chiều dọc, chuyên nghiệp hơn, phân chia lĩnh vực, thực sự giúp đỡ người dùng để giải quyết các vấn đề thực tế.
Gestcar là một nền tảng dịch vụ thông tin liên kết giữa các chuỗi công nghiệp ô tô, hiện nay cập nhật lên đến 2500 sản phẩm phân vùng, hơn 150,000 doanh nghiệp cung cấp dữ liệu thông tin. Nền tảng được thành lập cho đến nay, tổng cộng 37,059 dự án mua sắm, thu mua dự án lên đến 259,4 tỷ nhân dân tệ, 2 tỷ nhân dân tệ hàng tháng. Dựa trên các công ty tank, nhà máy tank, sản phẩm tank, thiết bị tank, XiangMuKu, phiên bản tank, sản xuất tank, doanh thu tank, ZhuanJiaKu, người dùng tank với cơ sở dữ liệu lớn mươi ngàn dưới đáy, điện toán đám mây, lập bản Đồ BI kiến thức thông minh, tạo ra một kiểu AI chờ ứng dụng công nghệ thông tin, tiên phong trong việc ra mắt nhìn về một lĩnh vực theo chiều dọc của AI trong ngành công nghiệp xe hơi lớn mô hình -- mô hình thần tượng dịch vụ thông tin trong ngành công nghiệp xe hơi lớn hơn, Thúc đẩy mô hình lớn từ "gm" đến "ngành công nghiệp", cung cấp cho ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc.
Vi quét mã, ngay lập tức trải nghiệm
Đây là một ví dụ về cách mô hình dịch vụ thông tin của ngành công nghiệp ô tô gestapo giúp người dùng giải quyết một số vấn đề trong thực tế:
1. kiểm tra thông tin của các doanh nghiệp hỗ trợ xe, ví dụ: paulon là gì/paulon ở đâu/paulon sản phẩm chính là gì. Chỉ vài giây, dễ dàng nhận được tên của công ty với "bao lâu" của các doanh nghiệp liên quan đến xe, xem các doanh nghiệp mục tiêu, nhận được một cách logic chặt chẽ, các thông tin quan trọng rõ ràng phiên bản văn bản của hồ sơ doanh nghiệp; Nhấp chuột vào tên doanh nghiệp trong hồ sơ, nhảy trực tiếp vào phòng triển lãm doanh nghiệp, bạn có thể nhìn thấy sản phẩm chính, hỗ trợ khách hàng, hệ thống chứng nhận, thiết bị kinh doanh, liên lạc thông tin chi tiết như thông tin kinh doanh, và có thể đi xa hơn nữa để hoàn thành bộ sưu tập, chia sẻ, trao đổi thẻ kinh doanh và nhiều hoạt động khác.
2. kiểm tra các nhà cung cấp các bộ phận của xe ô tô, ví dụ: công ty treo không khí/nhà cung cấp ánh sáng/công ty laser radar ở thượng hải. Ngoài ra trực tiếp hiển thị một số nhà cung cấp hàng đầu, "danh sách nhiều doanh nghiệp" trực tiếp đến không khí treo industrial chain panorama, bao gồm các treo, và thông qua các sản phẩm chính, hỗ trợ khách hàng, khu vực và các chiều khác để đạt được một truy vấn chính xác hơn.
3. kiểm tra nhà máy sản xuất nhà máy hỗ trợ nhà cung cấp, ví dụ: những gì công ty byd cung cấp/cho xiao peng hỗ trợ công ty/nhà cung cấp lý tưởng những gì. Thông qua danh sách các nhà cung cấp có thể nhập hội trường kinh doanh, xem chi tiết mô tả kinh doanh; Cũng có thể được xem xét bởi các nhà cung cấp các mô hình nổi tiếng của byd, nhìn sâu vào các nhà cung cấp của một mô hình, sản phẩm cung cấp cho chiếc xe này.
Chào đón bạn bè trong ngành công nghiệp xe hơi mở ứng dụng quét trải nghiệm, và phản hồi cho chúng tôi lời khuyên quý giá của bạn, điều này sẽ giúp chúng tôi tăng tốc độ lặp lại sản phẩm, tạo một kinh nghiệm tốt hơn cho người dùng, cung cấp cho sự phát triển nhanh của ngành công nghiệp xe hơi trung quốc.
Tips: bạn có thể chuyển tiếp và chia sẻ với bạn bè bằng cách này
-- -- -- --
Geisers là một nền tảng công nghiệp thông tin hàng đầu thế giới, nhận nhiệm vụ "tìm thấy công ty, quảng bá công nghệ tốt, autobot", cung cấp tất cả các loại dịch vụ thông tin chuyên nghiệp cho ngành công nghiệp tự động. Công việc của chúng tôi bao gồm dữ liệu của chuỗi cung ứng và thông tin tình báo, thông tin công nghiệp, hội nghị thượng đỉnh công nghiệp, dữ liệu công nghiệp và nghiên cứu, cộng đồng autobot và đào tạo và giáo dục. CAM kết để thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp ô tô, và thông qua sự hiểu biết chuyên môn của chúng tôi về ngành công nghiệp ô tô, sự sâu sắc của ngành công nghiệp và khả năng tích hợp các nguồn lực, cung cấp một cửa hàng cho các doanh nghiệp và công nghiệp.
UAW đe dọa sẽ mở rộng cuộc đình công và ép các công ty xe tăng giá
Theo báo cáo bên ngoài, Shawn Fain, chủ tịch của hiệp hội công nhân ô tô mỹ (UAW) đã cảnh báo vào ngày 20 tháng 10 rằng nếu ba công ty sản xuất ô tô lớn của Detroit không thể tăng thêm lương và phúc lợi xã hội, tổ chức sẽ tổ chức đình công tại nhiều nhà máy sản xuất xe tải và SUV ở mỹ. Và khẳng định rằng các doanh nghiệp có thể chi trả nhiều hơn mức lương và phúc lợi xã hội so với những gì hiện tại đang có trên bàn đàm phán, mặc dù các công ty xe hơi đang đưa ra một mức giá mới.
Fain nói, "chúng tôi đang tấn công ba công ty lớn bằng cách chưa từng có. Những doanh nghiệp lợi nhuận cao này phải trả nhiều hơn cho nhân viên của họ."
Fain cho biết, sau 5 tuần đình công, UAW đã nhận được một đề nghị hợp đồng mới từ gm và Stellantis trong vài ngày qua, và ford đã đưa ra một đề nghị mới 2 tuần trước.
Fain xác nhận rằng ba người giàu nhất Detroit và UAW đã thống nhất về việc tăng lương 23% và đã có tiến triển trong những vấn đề khác. Nhưng anh ta nói các thành viên của UAW "còn nhiều việc phải làm hơn." Hai công ty gm và ford cho rằng sự tăng thêm trợ cấp chi phí sinh hoạt đã làm cho tổng số tiền bồi thường của họ tăng lên hơn 30%.
Fain thừa nhận rằng một số thành viên UAW muốn bỏ phiếu cho những lời đề nghị đã được đưa ra, nhưng ông đã thúc giục các thành viên này không chịu "nỗi sợ hãi, sự không chắc chắn, nghi ngờ và chia rẽ" mà ông cho rằng đó là những hạt giống mà tập đoàn đã cố tình gieo trồng.
Fain đã cảnh báo các thành viên UAW rằng cuộc đàm phán đã gần kết thúc. Anh ta nói, "đây là phần khó nhất của cuộc đình công. Đó là thời điểm tốt nhất để tiến về phía trước cho đến khi có một thỏa thuận ".
Vào ngày 20 tháng 10, trước khi Fain phát biểu, cổ phiếu của gm và ford đều tăng lên khoảng 1% vào lúc đóng cửa.
Khi cuộc đàm phán bắt đầu, yêu cầu của công đoàn là tăng lương lên 40%. Vào ngày 15 tháng 9, các nhà máy của big three ở Detroit bắt đầu đình công, cho đến nay, đã có hơn 34,000 thành viên công đoàn tham gia đình công, hành động này là lần đầu tiên UAW tấn công đồng thời ba công ty xe hơi.
Sau đó, UAW bất ngờ tấn công công ty xe tải Kentucky của ford, một trong những nhà máy quan trọng nhất của ford, với doanh số bán hàng năm lên đến 25 tỉ đô la. Fain cho biết cuộc đình công chống lại nhà máy là một lời cảnh báo cho gm và Stellantis.
Là công ty trả giá cao nhất trong ba doanh nghiệp, ford cho biết công ty đã đạt tới giới hạn khả năng chi trả, nếu không sản phẩm của công ty sẽ không thể duy trì sự cạnh tranh.
Trong bài phát biểu của Fain vào ngày 20 tháng 10, câu nói mạnh mẽ nhất là về Bill Ford, chắt của chủ tịch và người sáng lập Ford, Herny Ford. Ford đã duy trì mối quan hệ hợp tác với UAW trong vài thập kỷ qua và sử dụng nó như một lợi thế khi cạnh tranh với general motors và Chrysler (bây giờ là Stellantis). Fain nói rằng "thời đại UAW và ford hợp tác với nhau chống lại các doanh nghiệp khác đã kết thúc".
Anh ta cũng phàn nàn về 600 triệu đô la trong quý thứ tư của ford, nói rằng nếu dùng số tiền đó cho nhân viên, nó sẽ tăng mức lương giờ của nhân viên khoảng 1 đô la trong suốt thời gian hợp đồng mới được ký. Anh ta nói: "tín hiệu của ford là họ có tiền, nhưng họ không muốn chia cho chúng tôi."
Ba công ty xe hơi trước đó đã nói rằng yêu cầu của công đoàn sẽ làm tăng đáng kể chi phí và cản trở sự phát triển của xe hơi điện. Các nhà lãnh đạo xe điện tesla và các thương hiệu nước ngoài không có liên minh.
Sau bài phát biểu của Fain, ford nói trong một tuyên bố rằng công ty "rất mong muốn chấm dứt các cuộc đàm phán" vì cuộc đình công đã khiến nhân viên phải chịu thiệt hại về lương và lợi nhuận.
Bill Ford đã cảnh báo rằng cuộc đình công đã ảnh hưởng đến các công ty xe hơi và nền kinh tế mỹ. Anderson Economic Group, một cơ quan tư vấn kinh tế, đã ước tính thiệt hại kinh tế của cuộc đình công lên đến 7, 7 tỉ đô la, trong đó 3, 45 tỉ đô la cho 3 đô la lớn ở Detroit.
Tăng tốc cung cấp năng lượng cho ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc, dịch vụ thông tin của ngành công nghiệp xe hơi của gestapo đã được đưa raCopyright © 2023 바카라사이트