바카라사이트
Tỉ lệ pénétration sẽ đạt 68% vào năm 2030? Sạc siêu nhanh hơi mạnh đấy
Tỉ lệ pénétration sẽ đạt 68% vào năm 2030? Sạc siêu nhanh hơi mạnh đấy
"Dự đoán cho đến năm 2025, khả năng nạp năng lượng cực nhanh của xe hơi sẽ đạt 16% và 68% vào năm 2030." Vào ngày 30 tháng 10, vịnh quảngchâu khổng lồ JiYan giới hạn là chủ tịch của công ty PeiFeng như vậy có nghĩa là khi chấp nhận cuộc phỏng vấn truyền thông.
Bae feng; Hình ảnh: kỹ thuật viên vịnh khổng lồ
Anh ta nói rằng, năng lượng xe hơi mới phát triển rất nhanh, dần chạm mức có thể sẽ đạt tới 42%, dân dùng năm nay đến năm 2025 có thể sẽ đạt được 50%, cũng có nghĩa là, đến năm 2025 mới năng lượng xe hơi bán chiếc xe có thể sẽ có hơn 70 g) xăng, “ và khi các bạn dùng năng lượng mới sau khi chiếc xe, lên, bạn sẽ nghĩ là siêu nhanh nạp ngay lập tức đó là vừa mới cần, khi người dùng khi chọn phiên bản siêu nhanh nạp, đi, Và sự thâm nhập của một nguồn năng lượng mới cũng sẽ tăng nhanh như sự thâm nhập của một chiếc xe hơi."
"Khi sạc siêu tốc LAN rộng, thay đổi chỉ có thể là một sự bổ sung."
Sạc siêu nhanh là gì?
Theo lời giới thiệu của pei feng, năm 2018, bộ năng lượng hoa kỳ lần đầu tiên định nghĩa tính phí siêu nhanh, khi tính phí cực tốc (eXtreme-Fast Charging, XFC) định nghĩa là, 0-80% tính phí trong ít hơn 10 phút, tương ứng với tính phí đến 55 độ hoặc 320 km. Lúc đó, nước mỹ -- cũng đặt ra một mục tiêu của gần đây: đến năm 2023 trước làm được 15 phút, đến năm 2025 làm được 10 phút hoặc, “ vì con ra ngoài khoảng 15 phút nữa là khi làm, trong vòng 10 phút vì con ra ngoài khoảng là 6C. ”
Từ góc nhìn của vịnh khổng lồ JiYan, với tư cách là một ngành công nghiệp có xe hơi điện cực nhanh sạc trị) của liên minh sinh thái, định nghĩa của nó đối với siêu nhanh nạp, là, hơn những công đều gọi là siêu nạp, chạy nhanh hơn khi làm, cũng là 0 -- 80% sạc nhanh trong 15 phút đều gọi là siêu nạp, chạy nhanh của trái đất, nếu có thể làm trong 10 phút hoặc có tên là cực nhanh nạp đầy.
Dù SAO đi nữa, như đại học great bay nói, sạc siêu nhanh là "làm cho sạc nhanh như đổ xăng". Và chắc chắn điều này là đặc biệt quan trọng để tăng tốc sự phổ biến của xe hơi năng lượng mới.
Ngày nay, khi bắt đầu của sự hội tụ lại một cuộc cách mạng năng lượng sạch carbon thấp trên toàn thế giới, sự phát triển năng lượng xe hơi mới đi vào KuaiCheDao, bạn nạp của BianJieXing trở thành vấn đề của người dùng rất quan tâm đến, là trám có thể lo lắng đang lo lắng XuHang thay thế trở thành năng lượng mới dần chạm mức thêm dân dùng xe tăng; vượt qua được chìa khóa.
Vịnh khổng lồ JiYan nghĩ rằng, siêu nhanh nạp đầy năng lượng mới công nghệ là thiết bị máy gia tốc hạt lớn nhất của chiếc xe trở nên phổ biến và đem lại có thể.
Điều đáng chú ý là, tất nhiên, đối phó với trám thôi có thể lo lắng, không chỉ có siêu cách thức đổi một con đường để vượt qua cái này nạp, nhanh nào, và thay đổi điện. Wei đến hiện nay đã lí, thay đổi chúng được xây dựng nhà máy, 2000 NingDe thời đại, Calais gần, BeiQi chờ cũng đã tham gia “ phiá đổi điện sau ”.
Nhưng phải thừa nhận, dù có tốc độ thay đổi mô hình điện nhanh lên, có được tạm thời trên dặm dài hơn, không cần lo lắng về những lợi thế pin dung lượng họa tiết chờ, nhưng cũng vẫn tồn tại một số vấn đề, ví dụ như vấn đề chi phí thay nhà máy, thay đổi rất nhiều chi phí đầu tư xây dựng nhà máy, cục pin chờ bộ sạc để sạc điện cao vụ xây dựng.
Và theo như PeiFeng giới thiệu, siêu nhanh sạc đủ cơ sở hạ tầng không phải là để xây dựng hoàn toàn mới, mà là ở nền tảng của nhanh nạp, đứng lên làm bây giờ, makerbot “ ví dụ như quảng châu hiện nay, nhanh lên nạp đứng có 3000 nhiều cây cầu, siêu nhanh nạp, trạm đích trên lý thuyết có thể lo cho, không hơn 1000 và điều đó có nghĩa là, chúng ta ở đây 3000 nhiều núi, nhanh lên nạp đứng YouXuan trong một số so sánh được rồi đứng thực hiện nâng cấp sẽ có thể, Và nâng cấp không phải nâng cấp điện năng, là nâng cấp sạc súng, điện giống như bể bơi, bạn nạp súng là cái vòi nước, tôi chỉ đưa cái vòi nước tăng lên sẽ có thể rồi, khó này là rất nhỏ ”.
Liên quan đến chúng tôi, trung quốc siêu nhanh sạc đủ tiêu chuẩn đã ban, điều này đối với xây dựng của siêu nhanh sạc đủ cơ sở hạ tầng là một điều rất quan trọng của kiến trúc, gần đã có ngày càng nhiều doanh nghiệp tham gia vào trong xây dựng của siêu nhanh sạc đủ cơ sở hạ tầng.
Ví dụ như vịnh khổng lồ JiYan hòa đồng với em GuangQi erika ANI tiếng thành phố quảng châu năm ngoái thúc đẩy những siêu nhanh sạc đủ cơ sở hạ tầng của quảng châu, xây dựng kế hoạch xây dựng ở quảng châu vào năm 2025 1000, một siêu nạp đứng. Người ta cho rằng “ đến lúc đó, có nhiều trạm sạc DianJiang đạt được bao phủ bởi bán kính 1 km rưỡi, tìm đứng khuôn thời gian và giảm đến 3 phút. ” XiaoPeng xe hơi cũng hoạch khác trước khi vào cuối năm 2025, 3000 hòn siêu nhanh lên đi nạp, đứng chúng được xây dựng, trước khi vào cuối năm 2027 xây bịt đứng 5000 tòa siêu nhanh lên.
Ngoài ra, PeiFeng còn có nghĩa là, lúc đó đưa ra nhanh chóng thay đổi, là ở đáy của điện logic là một động lực công nghệ pin vẫn chưa đạt được mức độ công nghệ sạc nhanh như vậy, nhưng sự tồn tại nhu cầu của người dùng phải nhanh lên, vì vậy, những công nghệ mới sẽ có thay đổi nhanh chóng xuất hiện, và khi sạc đi tốc độ đủ nhanh, nhanh trên logic sẽ không cần nói rồi, “ giống như bình xăng xe không có người để nói thùng xăng, nếu hôm nay, cố lên tốc độ chậm, Có thể cũng sẽ có thay đổi lộ trình công nghệ của thùng xăng, đây là tầng trệt của nó là logic. ”
“ chúng ta chỉ cần giống như cố lên nhanh có thể làm được rồi, cố lên điểm cần khoảng 3-5 phút, làm nhanh siêu nạp, định vị trong 3-5 phút là đủ rồi, chỉ cần nói chuyện với cố lên điểm cần khá, không có thay đổi thói quen của người dùng, người dùng có thể chấp nhận, tôi sẽ không có lo lắng. ” PeiFeng nghĩ rằng, khi siêu nhanh sau khi nạp, trở nên phổ biến, nhanh lên thay đổi thực sự sẽ chỉ có thể là một bổ sung, bộ sạc để sạc điện có thể ở một số cơ sở hạ tầng không phải là nơi rất lợi ích, điện không đủ, nhanh lên thay đổi sẽ như là một cách bổ sung.
“ nếu một công ty năng lượng pin nhanh siêu nạp, sẽ không làm, (nó) sẽ chết ”
Pei feng đã chỉ ra rằng pin trung quốc đã trải qua ba đường cong: một đường cong mật độ năng lượng; Những nước thứ hai, sỏi sắt pin lithium cho đường cong; chi phí thấp Thứ ba, siêu nhanh đầy đường cong, hai đường cong trước đã được cuộn, bây giờ tất cả mọi người cuộn siêu nhanh đầy đường cong này.
Lòng kính trọng, ông ấy còn sau khi động lực chắc chắn các công ty pin đều phải sẽ làm siêu nạp, lên đi, nếu một công ty năng lượng pin sẽ không làm siêu nạp, nhanh đi, (nó) sẽ chết.
Trên đường cong này, đại học vịnh đang dẫn đầu. Như đã đề cập ở trên, bộ năng lượng hoa kỳ đã đặt ra mục tiêu là dùng 0-80% năng lượng trong vòng 10 phút vào năm 2025. Và vịnh khổng lồ JiYan từ bắt đầu vào năm 2014, tích lũy của, làm nhanh siêu nạp, lúc đó xác định cũng là những mục tiêu như thế này, sau khi ở đây, nó sẽ luôn luôn “ bắn iên ” cách thức đổi này để vượt qua đang làm.
Theo hiểu biết, bằng cách DianXin vật liệu với hệ thống pin TiXiHua phát triển của hệ thống, khổng lồ vịnh JiYan bộ sạc để sạc điện trong toàn cầu tiên phong trong việc đạt được thời gian trong 10 phút hoặc những cực nhanh sạc pin (XFC) động lực của những đột phá công nghệ. “ năm ngoái chúng tôi đã làm được 7.5 phút, kế hoạch so sánh bộ mỹ lượng nào, chúng ta đã dẫn đầu 2-3 năm. Ở trong nước, chúng ta hiện nay chúng ta cũng là người duy nhất XFC pin sản xuất hàng loạt các doanh nghiệp cực nhanh. ” PeiFeng tiết lộ.
Nghe nói, hiện tại vịnh khổng lồ JiYan tự phát triển những động lực, pin sạc đi tốc độ lớn nhất là gấp 6 lần so với đèn pin có bộ pin hiện bình thường, trên tàu phiên bản đạt kỷ lục thế giới công nhận (WRCA) tổ chức tế brookhouse “ nhanh nhất bạn nạp điện xe công nghệ ” kỷ lục thế giới.
Ngoài ra, khổng lồ vịnh JiYan với đã chính thức công bố trước đó nó tự động phát triển của “ pin ở dallases và các phoenixes ”. Vịnh thông qua ba sự đổi mới công nghệ, khổng lồ phoenix pin có thể đạt được mức độ hệ thống mật độ năng lượng 260Wh/kg, một lần sạc XuHang dava 1000km, 0 -- 80% nó sạc nhanh nhờ chúng 6 phút (8C), nó có tuổi thọ pin dài 10 năm hoặc 80 triệu kilômét. Pin ở dallases và các phoenixes sẽ đạt được sản xuất hàng loạt năm sau, và được xem là Yu Ming vào cuối năm xếp lên đó.
Dĩ nhiên, làm nhanh siêu nạp, không chỉ là vịnh khổng lồ JiYan gia đình, hiện nay có thể thấy, nhiều công ty, chống lại siêu nhanh nạp bị lộ tất cả các động lực và hoạch định. Điều đó, PeiFeng có nghĩa là, “ mặc dù các bạn khác sankara cũng đưa ra tất cả các loại siêu nhanh lên kế hoạch nạp, nào, nhưng phải quy mô sản xuất hàng loạt mới làm được. ”
Anh ta chỉ ra rằng, muốn đạt được sản xuất hàng loạt đèn pin có bộ pin nhanh siêu nạp đầy, năm người khác: các chiều không gian khác
Một, 0 -- 80% sạc điểm cần phải làm trong 10 phút hoặc, khổng lồ vịnh JiYan hiện nay đã làm được 7.5 phút;
Hai, mật độ năng lượng sẽ đủ cao, nếu không quá nặng cũng không có cạnh tranh; pin
Ba vòng tròn, tuổi thọ sẽ đủ cao, hiện tại vịnh khổng lồ JiYan làm được lần 2000, sự hỗ trợ 100 triệu km;
Bốn, phải cạnh tranh, bay kỹ thuật siêu nhanh sạc pin chi phí chỉ cao hơn pin bình thường 5-8%, "mỗi pin gói chi phí khoảng 3000-5000 nhân dân tệ, tương đương với sự khác biệt giữa hướng dẫn sử dụng để tự động."
Bên cạnh đó, trung tâm là an ninh, "ở trung quốc có một tiêu chuẩn nhiệt độ kiểm soát nghiêm ngặt nhất thế giới của pin, yêu cầu của pin, một bộ pin nóng lên đến trạng thái cháy, toàn bộ pin không phải là một vấn đề, không thể nổ trong vòng 5 phút, không thể cháy."
Ngoài các tiêu chuẩn khắt khe của quốc gia, các tiêu chuẩn kỹ thuật của vịnh khổng lồ là rất cao. Thí dụ, một doanh nghiệp làm bài kiểm tra nhiệt độ không kiểm soát được 24 giờ sau khi không có gì xảy ra, thì cơ sở kỹ thuật vịnh khổng lồ đã thực hiện 38 giờ.
"Tiêu chuẩn này là nghiêm ngặt nhất trong nước, vì vậy an ninh được đảm bảo. Vậy tại SAO chúng ta có thể bảo vệ nó? Chủ yếu là tính năng sạc siêu nhanh của chúng tôi là rất thấp, ít hơn 2/3 hoặc ít hơn 1/2 so với pin bình thường, nhiệt lượng của nó là rất nhỏ, chúng tôi lớn mặt nhiệt, cách nhiệt công nghệ, những công nghệ này chồng lên nhau để đảm bảo rằng chúng tôi có thể vượt qua các tiêu chuẩn rất nghiêm ngặt, bảo vệ an toàn của nó." Bae nói thêm.
"Nhà máy nansha cho phép đội ngũ kỹ thuật của vịnh khổng lồ có khả năng cung cấp pin sạc siêu nhanh với quy mô lớn"
Hiện nay, juwan kỹ thuật đã đạt được sản xuất hàng loạt của nhiều sản phẩm pin siêu sạc với các ứng dụng xe tải.
Theo lời giới thiệu của pei feng, khách hàng trung tâm đầu tiên của công nghệ bay là khách hàng của gac, bao gồm ba doanh nghiệp: một, aian, aian hiện nay bán hơn 50.000 hàng tháng, aian V Plus, aian haopu và khác được trang bị với một công nghệ bay siêu nhanh sạc pin, và aian đã ký kết hợp đồng với công nghệ bay 30.000 phụ kiện đơn đặt hàng vào năm tới; Thứ hai, chuyền, chuyền là một loại hỗn hợp năng lượng mới cắm xe ô tô, chương trình có liên quan đến hiện nay đang trong giai đoạn phát triển; Thứ ba, hợp nhất, hợp nhất V09 siêu tốc nạp xe đã được sản xuất, xe ô tô 0-80% thời gian sạc là khoảng 12 phút.
Khách hàng deworm GuangQi bên ngoài, khổng lồ vịnh JiYan siêu nhanh nạp đầy pin còn phục vụ ChuangWei, ChuangWei EV6 đã sản xuất hàng loạt, khác còn có phố ê-sai tirith, liên quan đến giải pháp cũng đang thúc đẩy phát triển, nhưng vẫn chưa sản xuất hàng loạt, ngoài ra còn có gió đông nặng thẻ, miền tây ZhiLian chờ thẻ nặng các công ty, “ vii đổ đoàn hiện nay chủ yếu là 7 nhà khách hàng này, đang bước vào một điểm nút của sản xuất hàng loạt. ”
Điều đáng chú ý là vào ngày 30 tháng 10, nhà máy sản xuất chuyên nghiệp đầu tiên về pin sạc siêu nhanh trên thế giới đã được xây dựng và triển khai tại cơ sở trụ sở của công nghệ nansha ở vịnh khổng lồ. Nhà máy này là nhà máy chuyên nghiệp đầu tiên trên thế giới cho các loại sạc siêu nhanh tiên tiến (10-15 phút) hoặc cực kỳ nhanh (5-10 phút, XFC) pin điện năng sản xuất quy mô.
Nên chuyên nghiệp với tư cách là nhà máy quay mặt XFC DianXin cực nhanh và sau đó mới lục tìm mấy thứ đồ tăng cường và cộng sự liên kết phát triển của hệ thống và những “ mẹ ” nhà máy sản xuất, ngoại trừ DianXin bên ngoài nhà máy sản xuất và cộng sự việc này, dự án vẫn còn dưới đó có quy mô lớn hơn với trung tâm thiết kế, ShiZhi với trung tâm thử nghiệm r&d được chờ đợi, toàn bộ ZongChan có thể 8GWh/năm sau khi xây xong, hiện nay đã đầu tư sử dụng 4Gwh.
"Sau khi nhà máy sản xuất hàng loạt ở nansha, nhiều khách hàng cốt lõi của chúng tôi sẽ tiến đến giai đoạn phát triển, bao gồm cả một số doanh nghiệp rất nổi tiếng sẽ hợp tác với chúng tôi." Pei feng cho biết trước khi meiwan kỹ thuật đã cung cấp một lượng pin sạc siêu nhanh không phải là rất lớn, tất cả được thực hiện bởi các dây chuyền sản xuất, và sự thành lập của nansha nhà máy đã cho phép nó có khả năng phân phối pin sạc siêu nhanh, "đây là một cột mốc thực sự của chúng tôi."
Cuộc tấn công gần đông nam á dễ dàng hơn cuộc viễn chinh châu âu và mỹ
Xe hơi trung quốc giành được sự ủng hộ của nhiều nước asean, đã trở thành một điểm đến quan trọng của xe hơi trung quốc "đi ra ngoài".
Trong những năm gần đây, các quốc gia trên thế giới khi nghĩ về không còn khí thải cacbon cho sự thay đổi, và với tư cách là một phần quan trọng của biến đổi một, máy tiburon tinh khiết doanh số bán xe hơi điện toàn cầu đang bùng nổ. Điều đáng chú ý là, trung quốc với tư cách là thị trường xe hơi lớn nhất toàn cầu, dẫn sản xuất và phát triển quy mô lớn của chúng ta có xe hơi điện tinh khiết rồi, và sử dụng biện pháp thúc đẩy và những chính sách tích cực thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp có xe hơi điện, và bền chặt nó như là một chiếc xe điện tạo ra tinh khiết và địa vị của các nhà lãnh đạo bán hàng toàn cầu.
Trong khi đó, khu vực asean đã trở thành một thị trường quan trọng trong lĩnh vực xe hơi điện thuần túy. Được thúc đẩy bởi những vấn đề môi trường Leo thang và CAM kết đạt được mục tiêu trung hoà cacbon, các nước asean đã nhận ra tiềm năng của xe điện và vai trò của nó trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Và vào năm 2023, DongMeng cho thấy họ đối với sự phát triển chuỗi cung ứng có xe hơi điện và định vị toàn cầu cho xe điện tạo ra trung tâm chính trị của lời hứa.
“ những gì chúng ta thấy là sự bắt đầu của quy mô thị trường lớn nhất đông nam á, điện khí khi chính phủ thúc đẩy nỗ lực của sự kết nối với một loạt sản phẩm sắp lên sàn ”, xe hơi phân tích cấp cao Soumen Mandal có nghĩa là. "Việt nam và thái LAN là những ví dụ điển hình, các nhà sản xuất xe hơi đưa ra những mẫu xe giá rẻ cho nhiều người tiêu dùng nhất."
Dựa trên Counterpoint thuật mới nhất của đông nam á x xe tải có xe hơi điện báo cáo, theo dõi ở thái LAN, việt nam, Indonesia và Malaysia một nhu cầu mạnh thúc đẩy, tiếp theo của khu vực lần thứ hai vào năm 2023 quý tinh khiết của chiếc xe điện (BEV) tăng trưởng doanh thu rồi 894%. Bởi vì thị trường vẫn còn ở giai đoạn đầu, hiệu ứng cơ bản đang hoạt động.
Làm thế nào đông nam á có thể làm được điều đó
"Giá cả đã giảm đáng kể trong năm vừa qua vì các nhà sản xuất thiết bị gốc như Vinfast và byd đã cho ra mắt những chiếc xe hấp dẫn hơn. So với cùng kỳ năm ngoái, giá của 5 quyển sách bán chạy nhất đã giảm hơn 20%." Nếu asean có ý định giành được danh hiệu trung tâm sản xuất xe hơi điện quan trọng nhất thế giới, cần phải có những biện pháp táo bạo để thúc đẩy bán xe hơi điện thuần túy.
Theo các tài liệu liên quan cho thấy, Malaysia, một kỳ công bố một thứ như miễn thuế trong chiếc xe điện của tinh khiết và chính sách giá hạ. Malaysia bước những bước rồi, thời kỳ thực hiện một thứ như miễn thuế trong chiếc xe điện của tinh khiết và những giá hạ vay. Nên trong xe hơi điện nhằm khuyến khích nhiều người tiêu dùng chấp nhận hơn máy tiburon tinh khiết và mở rộng hệ thống sinh thái xe ô tô điện.
Để ủng hộ một ngành công nghiệp có xe hơi điện tinh khiết của địa phương, Indonesia cho sẵn sàng ở nước này sản xuất một chiếc xe điện thô sơ của thiết bị nhà sản xuất tinh khiết đã cung cấp với biện pháp thúc đẩy. Ngoài ra, mục tiêu của Indonesia là cung cấp 0 cho xe hơi điện tinh khiết và nhập khẩu thuế nữa, sự phát triển của thị trường trong nước để tăng tốc, cục pin điện.
Thái LAN thực hiện phương pháp kép, cung cấp XuQiuFang và GongYingFang biện pháp thúc đẩy để thúc đẩy máy tiburon tinh khiết của xe hơi sử dụng điện. Một điều đáng chú ý là có tác động xấu với những người tiêu dùng mua BEV cung cấp trợ cấp của 15 triệu TaiZhu, điều kiện là OEM phải đến ở trong nước sản xuất ít nhất là vào năm 2025 BEV của cùng một số lượng. Ngoài ra, chính phủ thái LAN vẫn còn lại sẽ giảm thuế cung cấp, tinh khiết để khuyến khích tham gia vào thị trường địa phương trong ngành công nghiệp sản xuất xe điện.
Dựa trên Counterpoint Đông nam Á x sử dụng nghiên cứu mới nhất của phiên bản bán theo dõi, có xe hơi điện đầu tiên vào năm 2023 1/4, đông nam á x dùng tinh khiết (BEV) doanh thu có xe hơi điện TongBi tăng gần gấp 10 lần. Tinh khiết trong x xe tải luôn luôn có xe hơi điện doanh thu trong phần đầu tiên vào năm 2023 1/4 tăng sự tăng trưởng đạt đến đỉnh 3.8%, và chỉ cho 0.3% cách đây một năm.
Thái LAN trở thành quốc gia dẫn đầu, tinh khiết chiếm hơn 75% doanh thu của, có xe hơi điện thứ hai là Indonesia và việt nam. Thái LAN tinh khiết của tỉ lệ của chiếm phần tổng doanh thu x dùng vài ngày cũng có xe hơi điện cao nhất, thứ hai là Singapore và việt nam. Tuy nhiên, cắm điện kiểu hỗn hợp động cơ xe hơi (PHEV) doanh thu TongBi dưới sự tăng trưởng 5.8%.
Khi nghiên cứu phân tích Abhilash Gupta ở bình luận động thị trường có nghĩa là: “ như nỗ lực thống trị của chiếc xe điện bán chính phủ thái LAN đạt được kết quả tích cực, và Indonesia và việt nam ở khu vực cũng thể hiện tốt. Tuy nhiên, Malaysia, Philippines và myanmar cần sự giám sát của thêm sự ủng hộ và khuyến khích để thúc đẩy sự phát triển của xe điện.
“ mặc dù x bị xe tải doanh thu tổng thể vẫn còn tương đối, nhưng tinh khiết nhưng doanh thu của chúng ta lại xuất hiện có xe hơi điện thể hiện sự tăng trưởng của và nhanh chóng. Ngoài ra, trộn có xe hơi điện động lực (HEV) không có dấu hiệu bằng với sự tăng trưởng từ thị trường ở đông nam á trải qua rồi, ở cùng lượng nhiên liệu vào truyền thống (ICE) trong việc chuyển giao sang một xe hơi cho điện xe hơi đang đóng một vai trò quan trọng này. ”
Chắc chắn, những chính sách này cho sự phát triển của tinh khiết trong khu vực chiếc xe điện mang đến tương lai của ánh sáng. Vào năm 2023, tinh khiết doanh thu được dự đoán sẽ có xe hơi điện đó đã sự tăng trưởng đáng kể đến vào khoảng 8,6 triệu chiếc xe, hơn là vào năm 2022 tăng 250%. Điều đáng chú ý là, tinh khiết DongMeng doanh thu của hầu hết sẽ có xe hơi điện đến từ trung quốc ZhengCheChang, tinh khiết năm nay được dự đoán sẽ chiếm hơn 70% của tổng doanh thu có xe hơi điện.
Của các công ty xe hơi trung quốc
"Những năm gần đây, các nước asean tích cực thúc đẩy điện hóa xe hơi, nhu cầu tiêu thụ năng lượng mới của xe hơi tiếp tục tăng lên, tiềm năng thị trường là rất lớn. Asean đã trở thành trung quốc ô tô ‘ Đi ra ngoài ’ Là một điểm đến quan trọng." Dữ liệu cho thấy có năm nhà máy xe hơi trung quốc (danh tính, Great Wall, nitta, wuling, byd) đầu tư trong khu vực, chery và nhiều nhà máy xe hơi trung quốc cũng bày tỏ sự quan tâm đến việc giới thiệu sản phẩm, điều này cho thấy ảnh hưởng ngày càng tăng của các nhà máy xe hơi trung quốc trong khu vực asean.
Tỉ lệ tăng trưởng hàng năm của doanh số bán xe hơi điện thuần túy được dự kiến sẽ tăng ít nhất 27% trong thập kỷ tới, và các nhà máy xe hơi trung quốc sẽ đóng góp hơn một nửa doanh số bán xe hơi điện thuần trong khu vực và chiếm vị trí thống trị trong lĩnh vực này, và thành công này sẽ là một bước quan trọng để các nhà sản xuất thiết bị ban đầu mở rộng ra các loại xe khác trong khu vực.
Nhưng bất chấp sự thành công ngày càng lớn của các nhà máy xe hơi trung quốc trên thị trường xe hơi điện thuần túy của asean, thậm chí đến cuối thập kỷ này, xe hơi điện thuần túy sẽ chiếm ít hơn 10% lượng năng lượng xanh bán ra trong khu vực. Ngoài ra, các nhà máy xe hơi trung quốc vẫn phải đối mặt với thử thách giành được thị phần quan trọng của thị trường bên ngoài lĩnh vực xe hơi điện thuần túy, trong khi lĩnh vực xe hơi điện không thuần túy vẫn bị các nhà máy xe hơi nhật bản thống trị.
Các nhà sản xuất nhật bản sẽ tiếp tục tập trung vào động cơ đốt trong và công nghệ điện hybrid trong thập kỷ này. Vì vậy, các nhà máy xe hơi trung quốc đang gặp trở ngại trong việc mở rộng thị phần toàn bộ thị trường năng lượng xanh. Về lâu dài, xây dựng lòng tin và nâng cao nhận thức thương hiệu trên thị trường asean sẽ là một trong những bước quan trọng để nhà máy xe của trung quốc cạnh tranh hiệu quả với các đối thủ của nhật bản và trở thành một thành viên chủ chốt trong khu vực phát triển này.
Trong ngắn hạn, các nhà máy xe hơi trung quốc sẽ trở thành những người hưởng lợi nhiều nhất từ nhu cầu xe điện ở đông nam á, và thái LAN sẽ trở thành một vùng nóng khi một thế hệ mới của các nhà sản xuất xe hơi mở các nhà máy ở trung tâm sản xuất xe hơi trong khu vực. Các doanh nghiệp truyền thống như Toyota đang lảo đảo trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, và họ đang mở cửa để nhận được một cú đấm.
Ivan Lam, một nhà phân tích hàng đầu trong sản xuất, cho biết: "đây là một cơ hội tuyệt vời cho các doanh nghiệp như byd, vì họ đang dẫn đầu trong thị trường trong nước." "Quy mô và khả năng sản xuất từ đầu đến cuối cho nó một lợi thế cạnh tranh mà rất ít nhà sản xuất xe hơi điện có thể so sánh -- xe hơi giá cả phải chăng, cung cấp mạnh mẽ, xuất bản sản phẩm thường xuyên hơn. Với động cơ đốt trong truyền thống, điều này nghe có vẻ không thú vị, nhưng với xe điện, nó là một cuộc cách mạng."
Số liệu cho thấy các công ty xe hơi trung quốc đang trải qua sự phát triển nhanh chóng và vượt qua các đối thủ cạnh tranh ở đông nam á, thị phần của họ tăng từ 38% một năm trước lên gần 75%. Trong quý đầu năm 2023, byd trở thành nhà lãnh đạo của phương tiện chạy bằng điện thuần túy ở đông nam á, chiếm phần lớn doanh thu, sau đó là tập hợp năng lượng mới và saic. Ba nhóm này chiếm hơn 68% thị trường BEV. Trên thị trường xe điện hybrid cắm điện, tập đoàn geely đứng đầu, sau đó là tập đoàn BMW và Mercedes.
Đối mặt với sự hung hăng của các doanh nghiệp xe hơi trung quốc, mitsubishi tăng cường việc ra mắt các mô hình mới tại đông nam á năm nay, tập đoàn xe hơi hiện đại gần đây cũng tăng cường đầu tư ở đông nam á. Để hai công ty có thể tồn tại trong một cuộc cạnh tranh mới, chúng ta cần nâng cao sự cạnh tranh từ mọi hướng.
Khi trung quốc xây dựng cơ sở sản xuất khu vực, ảnh hưởng của trung quốc trên thị trường xe hơi điện ở đông nam á sẽ được củng cố, và do đó thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi điện. Tổng số bán xe hơi điện ở đông nam á tăng lên xu hướng, triển vọng là rất lạc quan, dự kiến rằng xe hơi điện tinh khiết chiếm 6% tổng số bán xe hơi vào cuối năm nay.
Tỉ lệ pénétration sẽ đạt 68% vào năm 2030? Sạc siêu nhanh hơi mạnh đấyCopyright © 2023 바카라사이트