바카라사이트
Great Wall motors: kỹ thuật số thực tiễn thúc đẩy sự đổi mới trong kinh doanh
Great Wall motors: kỹ thuật số thực tiễn thúc đẩy sự đổi mới trong kinh doanh
Từ sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi, sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp tiếp tục gia tăng. Vào ngày 18 tháng 9 năm 2023, tại hội nghị 2023 lần thứ hai về biến đổi số hóa xe hơi, Chen long, phó tổng giám đốc của trung tâm kỹ thuật số của nền công nghiệp Great Wall motor cho biết cuộc cạnh tranh này giống như hai mặt của đồng xu. Một cách tích cực, từ văn hóa kỹ sư sang văn hoá người dùng -- từ "tôi tạo ra cái gì, bạn mua cái gì" đến "bạn muốn cái gì, tôi tạo ra cái gì", mọi người bắt đầu quan tâm người dùng nghĩ gì. Nhưng cũng có một vấn đề về ngưỡng cửa thấp, và rất nhiều chiếc xe năng lượng mới nếu bạn loại bỏ logo, bạn không thể thấy sự khác biệt về bản chất.
Gần hai năm qua, Great Wall motor tiếp tục thúc đẩy các doanh nghiệp chuyển đổi kỹ thuật số, nhưng nhiều thử thách, điều này, Chen long cho biết, Great Wall motor sẽ thông qua quá trình kết thúc, dữ liệu một bánh hai bánh lái hiện đại quản lý xây dựng, để giúp công ty kinh doanh thành công. Trong đó tiến trình cuối cùng thay đổi dựa trên phương pháp quy hoạch quy trình của huawei, ban đầu thiết kế 12 quá trình cấp 1; Dữ liệu nguyên nhân cơ sở là quản lý dữ liệu tài sản, xây dựng dữ liệu tiêu chuẩn hệ thống, bắt đầu quản lý từ nguồn, hợp tác với hệ thống kiểm soát chất lượng và an toàn, kiểm soát tài sản, và cuối cùng thông qua các dịch vụ dữ liệu, để đạt được mục đích của dữ liệu tài sản.
Trung tâm Chen Long | bức tường đếm khôn ngoan trong ngành công nghiệp xe hơi hóa phó tổng thống
Nội dung bài giảng sau đây:
Một kịch bản ứng dụng vô cùng giá trị về AIGC là sử dụng nó để tạo ra mã phần mềm mà có thể tạo ra những mật mã, thuật toán tốt trên toàn thế giới để làm cho các lập trình viên sáng mắt. Những mật mã đó xem xét an ninh, được tập hợp, chất lượng an toàn tốt hơn so với viết tay. Từ quan điểm doanh nghiệp, bởi vì al liên kết với Internet, sẽ tạo ra những vấn đề về bản quyền. Vì vậy bạn cần phải chú ý đến rủi ro khi sử dụng.
Đối với các doanh nghiệp ô tô truyền thống, công nghệ tiên tiến như AIGC có thể thay đổi năng suất. Nhưng rất khó để giải quyết nhiều vấn đề ban đầu của các doanh nghiệp sản xuất lớn. Ví dụ như bức tường, quy trình vụ món đến vụ món, bộ phận IT chờ hệ thống lịch sử, những vấn đề này tổng hợp với nhau và phức tạp hơn, là tạo ra một kiểu AI có thể giải quyết được không?
Hôm nay tôi chia sẻ ba nội dung: đầu tiên, đơn giản cho các bạn giới thiệu bức tường của xe hơi phát triển ngày càng nhanh. Thứ hai, dựa trên sự phát triển ngày càng nhanh bức tường của xe hơi tạo ra sự thay đổi hướng và gặp những khó khăn và thách thức. Thử thách thứ ba, dựa trên đạt được hai mục tiêu: quy trình vụ món đến điểm cuối tạo lỗ, dữ liệu YiYuanHua.
Bức tường của chiếc xe phát triển ngày càng nhanh
Great Wall motor đã hoạt động trên tỷ đô la trong 4 năm liên tiếp. Bán được hơn một triệu trong 7 năm liên tiếp, giá xe đạp tăng dần, trong khi chúng tôi đi ra nước ngoài. Môi trường thị trường nước ngoài mang lại cho chúng tôi những thử thách mới, nhưng xu hướng sẽ không thay đổi. Trong nửa đầu năm nay, doanh thu hoạt động gần 70 tỷ đô la, bán xe mới gần 520,000, thị trường nước ngoài tăng trưởng hơn 80% so với năm ngoái. Không giống như một số công ty Internet và sức mạnh mới trong việc sản xuất xe hơi, họ chủ yếu là một thương hiệu duy nhất, nhiều loại xe. Great Wall motor lực thương hiệu, loại đổi mới, xây dựng các thương hiệu chiến lược này để thúc đẩy quá trình toàn cầu hóa của chúng tôi. Một trong số đó bao gồm nhãn hiệu cát gần: harv, đã lá bài, OuLa, xe tăng, bức tường hầu. Great Wall motors cung cấp dịch vụ du lịch thông minh, xanh lá cây cho người dùng toàn cầu để tăng tốc tiến tới công ty công nghệ thông minh toàn cầu.
Nguồn: hình vẽ bức tường xe hơi
Dựa trên sự phát triển của Great Wall cần phải thay đổi hướng và những khó khăn và thử thách
Và trong suốt hai năm qua tất cả chu kỳ phát triển của xe hơi trở nên ngắn hơn, hóa ra giống như đức, c này đều là 48 tháng, gần 24 trong nước một tháng, thậm chí tháng 12 sẽ tạo ra rất nhiều phiên bản mới, trông có vẻ đều được dùng. Điều này cho thấy việc xây dựng xe hơi không phải là khó. Sức mạnh mới trong hai năm sản xuất xe tăng cường kết thúc trải nghiệm của người dùng, ảnh hưởng của thị trường, cạnh tranh với giá thấp, khối lượng thị trường mang lại thử thách cho nhà máy sản xuất máy chủ truyền thống.
Trong điều kiện này để đi đến công ty công nghệ thông minh toàn cầu của Great Wall cần phải chuyển đổi từ những khía cạnh này: đầu tiên, từ các nhà sản xuất định nghĩa sản phẩm để người dùng tạo ra mô hình. Thứ hai, chuyển đổi từ mô hình truyền thống phân phối đơn lẻ sang mô hình hoạt động khác biệt của thương hiệu, Great Wall motor năm thương hiệu, là khác biệt, đối với một tổ hợp thị trường khác nhau, đối với khách hàng khác nhau. Và thứ ba, từ việc không biết gì về người dùng trong quá khứ đến việc chủ động vận hành người dùng. Great Wall xe hai năm thay đổi lớn nhất là tiếp thị khu vực, khu vực lớn nhất là người dùng hoạt động bộ phận, ban đầu các nhà phân phối người dùng trong tay của họ, nhà máy sản xuất máy chủ phải kiểm soát người dùng trong tương lai. Thứ tư, từ sự phát triển độc lập của các doanh nghiệp để chuyển đổi Internet công nghiệp, Great Wall motor cố gắng tìm hiểu để xây dựng nền tảng của chuỗi cung ứng của họ, trong hai khía cạnh của việc xây dựng hệ sinh thái: một là chuỗi cung ứng sinh thái. Thứ hai là sinh thái xe hơi của người dùng. Thứ năm, từ sự chú ý đến sự đổi mới sản phẩm để đổi mới sản phẩm, đổi mới dịch vụ và đổi mới hệ thống quản lý cùng với nhau, hôm nay chúng tôi tập trung vào làm thế nào để cải tiến hệ thống quản lý.
Nguồn: Great Wall motor
Những vấn đề mà chúng ta phải đối mặt trong quá trình chuyển đổi ngoài việc đổi mới chuỗi cung ứng, và phát triển và đổi mới, và Great Wall motors cũng có vấn đề với bức tường khu vực. Một là một mớ hỗn độn. Năm thương hiệu của chúng tôi bán một chiếc xe mới cho các đại lý, khách hàng, sau khi họ nhanh chóng chuyển từ mô hình đại lý ban đầu sang mô hình tiếp thị cho khách hàng, tìm thấy không hiểu kinh nghiệm người dùng, đặc biệt là người dùng hành trình. Thứ hai là khu vực tường, vấn đề giữa khu vực nghiên cứu và phát triển, sản xuất, tiếp thị. Thứ ba là sự mất mát của hệ thống trách nhiệm, điều này là do sự hỗn loạn của các thành phố, bởi AIGC giảm hiệu quả, người dân sẽ sử dụng nhiều hơn và nhiều hơn nữa. Thứ tư là đầu tư rất nhiều, phát triển nhiều loại xe, tìm thấy hiệu quả. Ngoài việc đổi mới sản phẩm và đổi mới chuỗi cung ứng, vấn đề cơ bản nhất xuất hiện trong quản lý, và khi chúng tôi đang Leo lên, chúng tôi thấy rằng hệ thống quản lý là yếu kém. Kỹ thuật tốt quản lý hệ thống không phải là lực lượng, rất nhiều cơ hội chi phí sẽ được lãng phí.
Dựa trên hai khía cạnh của việc giải quyết thử thách -- sự kết thúc của quá trình và sự đơn hoá của dữ liệu
Quản lý là bản chất của tầm nhìn, chiến lược, mục tiêu, văn hóa của doanh nghiệp, và nền tảng của hệ thống hỗ trợ, quá trình số hóa và cơ chế hoạt động, chúng tôi bắt đầu từ ba năm trước để xây dựng một hệ thống hiện đại hóa hoàn toàn mới dựa trên quá trình số hoá, tìm thấy mục tiêu là tốt, nhưng năng lực kỹ thuật là quá yếu kém. Những vấn đề này được giải quyết theo hai cách, một là thông qua quá trình kết thúc. Thứ hai là đám mây dữ liệu.
Tại SAO thông qua quá trình kết thúc đến kết thúc? Từ bề mặt của chiếc xe có thể được sản xuất hoặc bán là không có vấn đề, nhưng các quá trình không kết thúc thông qua, dẫn đến không hợp tác giữa tiếp thị, và chuỗi cung ứng, giữa nghiên cứu và phát triển không thông qua, dẫn đến bán xe. Những vấn đề này là các vấn đề truyền thống, đặt chân xuống đất để thực hiện hệ thống quản lý trong doanh nghiệp, kết thúc kết thúc của quá trình thông qua. Trong khi làm một số cải tiến quản lý từ dữ liệu đơn lẻ, đi bộ hai chân.
Nguồn: Great Wall motor
Đầu tiên để xem những gì các doanh nghiệp thực sự cần phải có các quá trình, thiết kế 12 cấp tiến trình, kết hợp với ba cấp tiến trình. Trung tâm của quy trình cấp là hai kết thúc, đầu tiên là từ khách hàng đến khách hàng, từ quần chúng đến quần chúng, đây là trung tâm của kết thúc, để đảm bảo rằng quản lý nội bộ là liên kết khách hàng, được thúc đẩy bởi nhu cầu thị trường, là để phục vụ khách hàng. Thứ hai là kết thúc giữa các quá trình nội bộ để thông qua, quá trình được chia thành hai cấp độ, đầu tiên là quá trình tạo ra giá trị, đó là quá trình hoạt động hoặc quá trình chuỗi giá trị, được chia thành: 1, chiến lược sản phẩm; 2, phát triển sản phẩm; 3, tiếp thị sản phẩm; 4, chuỗi cung ứng; 5, quản lý dịch vụ khách hàng. Cấp độ thứ hai là các quá trình khác hỗ trợ việc thực hiện quá trình giá trị chính, được gọi là quá trình tạo năng lượng hoặc quá trình hỗ trợ.
Nguồn: Great Wall motor
Ví dụ, đầu tiên là phát triển sản phẩm tích hợp, tham khảo ý tưởng IPD của huawei. Quá trình này làm hai điều, đầu tiên làm điều đúng, thứ hai làm điều đúng. Để làm những điều đúng đắn, đề cập đến việc phát triển bên trong theo tiến trình phát triển từng bước để đạt được kết thúc thông qua. Thứ hai là để làm điều đúng đắn, nhìn vào thị trường thực sự, những loại khách hàng cần thị trường, những loại sản phẩm cần thiết, sản phẩm làm thế nào để phân chia các thị trường của sự kết hợp, những sản phẩm trong các thị trường khác nhau để tái hợp.
Chúng tôi xây dựng tổ chức cốt lõi dựa trên sự phát triển sản phẩm tích hợp, bao gồm 5 cấp độ. Mục tiêu đầu tiên của phát triển tích hợp là gì, theo đuổi thành công kinh doanh. Thành công kinh doanh được chia thành 5 khía cạnh: chất lượng sản phẩm đầu tiên là nền tảng của thành công kinh doanh, chu kỳ thứ hai trên thị trường, cạnh tranh toàn diện thứ ba, hiệu quả phát triển thứ tư, và chu kỳ kinh doanh là phù hợp với, thứ năm là sự hài lòng của khách hàng. Dựa trên năm mục tiêu của sự thành công trong kinh doanh, đầu tiên là phải thông qua quá trình chính, bao gồm nhiều khía cạnh.
Đầu tiên là phát triển bảng định vị kết hợp của mẫu hình. Thứ hai là dự án, sau khi phân phối thị trường, phân phối khách hàng làm những gì loại xe, những loại xe, giai đoạn lập dự án muốn hiểu sản phẩm sản xuất, phân tích mô hình, mục tiêu bán hàng, nguồn tiếp thị dự kiến, và như vậy. Yêu cầu các đại diện trên và dưới cùng của chuỗi cung ứng và tiếp thị phải chịu trách nhiệm chung của dự án. Khu vực nghiên cứu và phát triển tập trung vào sản phẩm, các quá trình chính được chia thành ba phần: đầu tiên là thị trường mẫu thử nghiệm phát triển, thứ hai là một dự án cẩn thận, thứ ba là quá trình phát triển, kết thúc thúc ra, xây dựng các quá trình chính trong khi xây dựng các quá trình tương ứng. Quy trình được thiết kế để thử nghiệm, thử nghiệm dựa trên quy trình để xây dựng các tổ chức, đó là các tổ chức lưu động. Bức tường bằng cách thay đổi này để đạt được chiếc xe rồi trước có quá trình tổ chức còn, đồng thời cung cấp hỗ trợ của kỹ thuật số.
Nguồn: Great Wall motor
Thứ hai là sự thay đổi trong chuỗi cung ứng. Một chuỗi cung ứng là một mô hình thực tế để tái cấu trúc một chuỗi cung ứng nội bộ, bao gồm việc theo đuổi một trải nghiệm khách hàng tuyệt vời, một dự báo khoa học và đáng tin cậy về nhu cầu. Great Wall đã thành lập một ủy ban kế hoạch toàn cầu, laitong nhu cầu trong các lĩnh vực, đưa những nhu cầu này đến các nguồn lực của công ty, để hình thành một kế hoạch sản xuất kinh tế nhất.
Tiếp theo là sự thay đổi thứ ba, tiếp thị sản phẩm tích hợp. Truyền thống nhà máy sản xuất máy tiếp thị, giao dịch, bán hàng, dịch vụ, nhưng thiếu tích hợp sản phẩm tiếp thị, để sử dụng các nguồn lực tối thiểu để mở các dịch vụ tiếp thị, làm cho nó thành công trong kinh doanh, trên thị trường sản phẩm và mục tiêu, đây là kế hoạch tập trung của chúng tôi trong tương lai.
Ba thay đổi lớn trước đây, là tối ưu hóa quản lý trong tương lai, theo đuổi kết thúc kinh doanh thông qua, hiệu quả kinh doanh giảm chi phí và hiệu quả. Đối với lĩnh vực IT, ngoài việc hỗ trợ ba quá trình thay đổi, cũng thông qua các chiều không gian quản lý dữ liệu, sử dụng các sản phẩm và dự án IT lịch sử, do đó, chúng tôi thực hành một đơn vị dữ liệu.
Nguồn: Great Wall motor
Trước khi làm những việc này, hãy đánh giá lại toàn bộ tài sản dữ liệu của xí nghiệp, dựa trên dữ liệu của hệ thống IT, tạo nên một bản đồ của toàn bộ tài sản dữ liệu của xí nghiệp. Dựa trên nguyên liệu dữ liệu, chúng tôi làm một số ứng dụng, chẳng hạn như kỹ thuật số cặp đôi xung quanh toàn bộ xe ô tô để dữ liệu hóa toàn bộ xe ô tô, hình thành tài sản dữ liệu, cuối cùng mô phỏng xe ô tô, bạn có thể nhìn thấy tất cả các dữ liệu khi bạn không nhìn thấy xe ô tô.
Cuối cùng, chào mừng tất cả mọi người và Great Wall xe công nghiệp Internet, với năng lượng cho toàn bộ ngành công nghiệp sinh thái, xây dựng một ngành công nghiệp sinh thái mới, trước khi tôi nói về cung ứng cung ứng sinh thái và sinh thái của người dùng, Great Wall sẵn sàng để làm việc với các đối tác sinh thái để thúc đẩy sự tiến bộ của ngành công nghiệp xe hơi, thúc đẩy sự tiến bộ của công nghệ.
(nội dung ở trên là từ trung tâm kỹ thuật số công nghiệp Great Wall xe hơi phó tổng giám đốc Chen long vào ngày 18 tháng 9 năm 2023 tại 2023 lần thứ hai của đại hội chuyển đổi số hóa xe hơi Great Wall xe hơi thực hành số hoá -- kết thúc, kết thúc của dữ liệu một bánh lái xe kinh doanh đổi mới bài phát biểu chủ đề).
Ngành công nghiệp xe hơi mạng thông minh, buộc một số dây an toàn.
Sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi rất nhanh chóng, những phương tiện vận tải có thể làm tất cả mọi thứ trong phim khoa học viễn tưởng và tiểu thuyết, những cảnh sống thông minh với sự kết nối giữa mọi thứ, dường như đang đi từ viễn tưởng đến hiện thực. Với sự hợp tác của ngành công nghiệp, các sản phẩm ô tô hiện tại đang vượt qua giới hạn, xây dựng từ dưới lên một nền tảng thông minh, tạo ra các sản phẩm mới hoàn toàn khác so với các sản phẩm ô tô trước đây.
Lĩnh vực đổi mới thường đi kèm với những thách thức mới như công nghệ, đầu tư, chi phí, và bảo mật tối quan trọng. Trong thời đại phần mềm định nghĩa xe hơi, định nghĩa an toàn của xe hơi đang mở rộng biên giới của nó, trong đó an ninh chức năng và an ninh mạng trở thành một lĩnh vực tập trung của ngành công nghiệp.
Cách đây không lâu, bởi đức Rhine TUV group (được gọi là "TUV Rhine") tổ chức "hội nghị công nghệ hội nghị thứ ba về an ninh chức năng và an ninh mạng" tại thượng hải. TUV Rhine công nghiệp dịch vụ an ninh thông tin trung quốc phó chủ tịch, kỹ sư cao cấp tiến sĩ chan wei-kang cho biết, hiện nay, các nước phát triển chính trên thế giới và khu vực là một hướng chiến lược quan trọng của sự phát triển trong tương lai, tiếp tục đẩy nhanh sự phát triển của ngành công nghiệp, phát triển chính sách công nghiệp và kế hoạch phát triển. Là một phần quan trọng của xe hơi mạng thông minh, an toàn chức năng, an ninh mạng và các tiêu chuẩn khác cũng đang tăng tốc.
Phần mềm định nghĩa kỷ nguyên xe hơi, một thách thức mới về an ninh
Sự thay đổi trong thị trường xe hơi vẫn tiếp tục, phần mềm định nghĩa xe hơi là một xu hướng phát triển mạnh ngay bây giờ, và tiền đề là an toàn là ưu tiên hàng đầu.
Quản lý an ninh chức năng và mạng lưới bảo mật của TUV Rhine tại trung quốc cho biết trong cuộc phỏng vấn với công ty công nghiệp về phần mềm định nghĩa xe ô tô, phần mềm định nghĩa tất cả mọi thứ trong tương lai, tất cả các sản phẩm sẽ phát triển hướng đến thông minh, mạng lưới.
Xe hơi mạng thông minh đang trở thành thiết bị đầu cuối điện thoại thông minh nhất, an toàn ô tô với định nghĩa mới và rủi ro mới. Trong khi sự phức tạp chức năng của xe tăng, rủi ro an ninh cũng tăng lên, cùng với việc xử lý dữ liệu khổng lồ đang diễn ra trong xe ô tô ngày nay, xe hơi dần trở thành một trung tâm điều khiển và dữ liệu nhỏ. Người dùng và công ty xe hơi để nâng cao an ninh cá nhân và an ninh dữ liệu cá nhân, cải thiện đáng kể an ninh, an ninh mạng liên quan đến sự phát triển công nghệ và tiêu chuẩn trong sự phát triển của công nghiệp ưu tiên, nhưng cũng mang lại nhiều thách thức.
Giám đốc trung tâm an toàn thông tin sản phẩm của công ty điện tử liên hợp ô tô luo yong đề cập đến thông minh, mạng lưới đã mang lại rất nhiều rủi ro an toàn thông tin, bao gồm rò rỉ dữ liệu, rò rỉ quyền riêng tư của người dùng, hoặc xe ô tô được điều khiển từ xa gây ra thương vong, đây là những tiềm năng có thể xảy ra.
Về chức năng an toàn chưa kể đến một trong những yêu cầu cốt lõi của thiết kế an toàn ô tô ngày nay.
Triệu tử dương nói: "hiện nay, các doanh nghiệp trung quốc đang đối mặt với các thách thức trong lĩnh vực an ninh mạng và chức năng xe hơi chủ yếu là ba khía cạnh của tài năng, hệ thống và kỹ thuật. Tài năng là cơ bản, không chỉ thông qua đào tạo để đạt được trình độ, nhưng cũng tích lũy kinh nghiệm trong thực tế dự án, là một quá trình dự trữ lâu dài. Thứ hai là việc xây dựng hệ thống, các doanh nghiệp phải có một loạt các quá trình phát triển an toàn, theo quy trình phát triển sản phẩm an toàn. Phần kỹ thuật là phần khó nhất, ví dụ, làm thế nào để phân tích cơ sở tình trạng khẩn cấp, làm thế nào để thiết kế mạch chẩn đoán, làm thế nào để thiết kế phần mềm an toàn, vân vân."
Trong sự phát triển trong nước, trong việc đào tạo nhân tài, xây dựng các ngành học, công nghiệp, học viện và các lĩnh vực khác cần phải được củng cố trong nước, cùng lúc đó, công nghệ nghiên cứu và phát triển không phải là một bước đi, và các doanh nghiệp trong việc xây dựng một hệ thống nghiên cứu và sản xuất, cũng phải đối mặt với tất cả các khó khăn.
Công nghệ bảo mật thông tin ban đầu của trung quốc có thể được cấy ghép một cách nhanh chóng vào lĩnh vực ô tô, an ninh mạng phản ứng nhanh hơn nhiều so với an toàn chức năng, nhưng trong lĩnh vực an toàn chức năng, ngành công nghiệp ô tô trung quốc có thể phải đối mặt với thử thách từ hư không.
Triệu tử dương bin đề cập đến, hiện nay, an toàn chức năng xe hơi của trung quốc, an ninh mạng tiêu chuẩn, chủ yếu là dựa trên các tiêu chuẩn quốc tế yêu cầu, cho các doanh nghiệp trung quốc, để đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn từ không có gì, cần một khoản đầu tư lớn.
Hợp tác công nghiệp, tiêu chuẩn đầu tiên
Bất kỳ sản phẩm xe hơi nào cũng không an toàn 100%, vì vậy cần phải có một ranh giới, và vai trò của tiêu chuẩn là vạch ra ranh giới an toàn.
Các tiêu chuẩn về an ninh mạng và chức năng ô tô được xây dựng ở nước ngoài. ISO 26262, un-r155 và các tiêu chuẩn quy định khác được thực hiện ở châu âu và mỹ. Thí dụ như ISO 26262, tiêu chuẩn của nó bao gồm các yêu cầu an toàn toàn cuộc sống của xe ô tô, chẳng hạn như quản lý an toàn chức năng, phát triển hệ thống, phát triển phần mềm và phần cứng, sản xuất sau bán hàng, vv.
Bảo mật chức năng, an ninh mạng là một dự án lớn. Trong một hệ thống an toàn toàn vẹn, bao gồm các chip, cảm biến và các môđun khác của sự xác nhận an toàn, từ một thành phần duy nhất đến cuối cùng đầy đủ sản phẩm, móc nối, các chương trình phức tạp, mất một thời gian dài.
Từ những công cụ cơ bản nhất của thiết kế con chip, suy nghĩ như Tim đèn Leo thượng hải có hạn công ty công nghệ thông tin tổng thống Liu Zhipeng có nghĩa là: Tư duy “ dụt Tim là một công ty phần mềm EDA, đưa mình thành Tier3, định vị trong toàn bộ chuỗi này sinh thái, EDA là một trong những công cụ quan trọng nhất nhà sản xuất thiết kế con chip, là lá chắn của một con chip Tier2 chỉnh chức năng được đảm bảo an toàn, điều này cho phép các công cụ của tư duy dụt Tim phải thông qua ISO 26262 độ xác nhận sản phẩm, Nếu không thì không đủ tư cách để phục vụ nhà cung cấp Tier2."
Tầm quan trọng của tiêu chuẩn và chắc chắn rằng, đây là các tổ chức chính phủ, đơn vị khoa học, các nhà phát triển, và người tiêu dùng, đang áp dụng chung trong hoạch định một đường đỏ. Trong lúc này, việc tuân thủ đường màu đỏ vẫn cần được củng cố. Làm thế nào để đạt được sự cân bằng giữa chi phí và an toàn là một trong những yếu tố chính ảnh hưởng đến sự phát triển an toàn và an toàn thông tin của ngành công nghiệp ô tô trung quốc.
Luo yong đề cập đến việc xuất khẩu ô tô ở châu âu đang đối mặt với quy định liên hợp quốc R155, dự kiến vào năm tới cũng sẽ đưa ra một tiêu chuẩn an ninh xe hơi trong nước, làm thế nào để cân bằng an ninh và chi phí, là một thách thức cho nhân viên nghiên cứu và phát triển.
"Không dự án nào có thể có nguồn lực và thời gian vô hạn. Trên thực tế, sẽ có một sự cân bằng giữa an ninh và chi phí, và bây giờ, sự cân bằng này có thể nhìn thấy một vài dấu hiệu. Có thể điều đáng nói là hơn, phải trả chi phí của những gì về sự an toàn để đảm bảo công nghệ này, có người muốn trả tiền cho nó ”. Luo yong đã chỉ ra.
Lạc quan một chút là, khi nhu cầu ngày càng nhiều nhà sản xuất trong nước phải đối mặt ra biển, với chức năng an toàn với mức độ quan tâm ngày càng tăng của mạng lưới an toàn.
Trong suốt hội nghị này, TUV là những công ty nhà WeiDuo tế brookhouse chức chức năng với chứng nhận chứng nhận an toàn mạng lưới an toàn. Trong đó, sản phẩm XSIM được cấp chứng nhận ISO 26262 TCL 3 và IEC 61508 T2. Công nghệ hạt nhân Chi vời cho một sêri E3 MCU được hoa ISO 26262 ASIL D và IEC 61508 SIL 3 chứng nhận chứng nhận, D3 loạt MCU được hoa IEC 61508 SIL chứng nhận chứng chỉ; 3 Xe của công nghệ hạt nhân kỳ độ thông minh được gọi là urp 座舱 con chip “ Long Ying ballroom ” được hoa ISO 26262 ASIL D chứng nhận chứng chỉ; Con chip định vị chính xác SoC của Alice ở công nghệ north cloud được cấp chứng nhận ISO 26262 ASIL B; Hefei jefa công nghệ co và wuhan lõi pida vi điện tử co đã được cấp bằng chứng ISO 26262 hệ thống quản lý an toàn tính năng ASIL D.
Wang chunlong, giám đốc thị trường của công ty hạn chế chất bán dẫn tô châu cho biết: "an ninh thông tin là một quan trọng trong chip xe ô tô, trong hai năm qua, khi chúng tôi giao tiếp với tất cả Tier1 hoặc nhà máy, họ thấy rằng họ rất quan tâm đến an ninh thông tin, mỗi nhà máy xe có một bộ quy định và quy trình tuân thủ của riêng mình".
"Tôi nghĩ tất cả mọi người sẽ phải chịu áp lực về chi phí trong ngắn hạn, nhưng về lâu dài, khi xuất khẩu xe hơi của trung quốc tăng lên và thị phần thị trường tăng lên, các doanh nghiệp xe hơi sẽ đầu tư nhiều hơn vào an ninh để xây dựng thương hiệu tốt hơn." Wang chunlong nói.
Cạnh tranh toàn cầu, an ninh là ngưỡng cửa.
Đối với ngành công nghiệp ô tô trung quốc, có một đặc điểm rõ ràng trong năm nay, là ngành công nghiệp ô tô trung quốc tập thể đang đi ra biển ngày càng lớn.
Số liệu của hiệp hội công nghiệp ô tô trung quốc cho thấy trong tháng 8 năm nay, xuất khẩu xe hơi của trung quốc là 408,000, tăng trưởng 3.9% trên tháng và 32.1% trên năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 8, xuất khẩu 2.941 nghìn xe hơi, tăng trưởng 61.9% so với năm ngoái.
Trong đó, trong tháng tám, xuất khẩu xe hơi điện thuần túy của trung quốc đến 83.000, tăng 8.1% so với năm ngoái; Xuất khẩu xe ô tô hỗn hợp là 0.7 ngàn, giảm 24% so với tháng trước, tăng 8.6% so với năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 8, xuất khẩu 665,000 xe hơi điện nguyên chất, tăng 1, 2 lần so với năm ngoái; Xuất khẩu 62.000 ô tô, tăng 73.5% so với năm ngoái.
Tại hội chợ Munich gần đây, "thiên đoàn" được thành lập bởi các doanh nghiệp trung quốc về xe hơi và phụ tùng đã thu hút sự chú ý, số người triển lãm trung quốc tăng gấp đôi so với năm trước, là quốc gia có nhiều người triển lãm nhất ngoại trừ chủ nhà đức.
Ngoài các công ty xe hơi, một số lượng lớn của các doanh nghiệp cung cấp cung cấp các giải pháp lái xe trí tuệ, chip cao cấp và các sản phẩm công nghệ cạnh tranh được trưng bày trước khán giả của đức và cả thế giới.
Nhưng đáp ứng các tiêu chuẩn có liên quan là một "ngưỡng cửa" của xe hơi mạng thông minh trung quốc đi ra nước ngoài. Sự tuân thủ dữ liệu là một thương hiệu trung quốc đi ra biển cấp độ đầu tiên, ví dụ như eu, kinh doanh phải tuân thủ các quy định liên quan đến tuân thủ dữ liệu của eu, từ GDPR đến đạo luật dịch vụ kỹ thuật số, và đạo luật ai của eu sẽ có hiệu lực, những quy định này sẽ mang lại một thách thức lớn cho các doanh nghiệp và nhà cung cấp xe hơi trung quốc mở rộng thị trường châu âu.
Trong quá trình này, các cơ quan bên thứ ba như TUV Rhine có thể hỗ trợ các doanh nghiệp liên quan, chẳng hạn như giúp các doanh nghiệp đáp ứng các yêu cầu của GDPR, phân tích dữ liệu theo quy định yêu cầu, làm sạch, vv.
Tuân thủ không phải là tuân thủ của một doanh nghiệp, nhưng trong sự hợp tác của toàn bộ chuỗi công nghiệp để đạt được kết quả sản phẩm phù hợp với các yêu cầu của pháp luật địa phương.
Trong việc xác định và đáp ứng các yêu cầu quy định địa phương, theo các thực hành của united auto electronics, họ sẽ ở các giai đoạn khác nhau của dự án, giao tiếp sâu với khách hàng. Ví dụ, trong quá trình nghiên cứu và phát triển, united auto electronics sẽ phân tích trước một số quy định và yêu cầu kỹ thuật địa phương từ góc nhìn của các nhà cung cấp các bộ phận, chuẩn bị trước một số. "Cho đến khi xe thực sự xuất khẩu ra nước ngoài, chúng tôi muốn duy trì tương tác với khách hàng trong một thời gian, nhìn vào các phản hồi liên quan đến hoạt động của sản phẩm của chúng tôi trên thị trường mục tiêu, thông qua tương tác phản ứng và hỗ trợ khách hàng để giải quyết tình trạng khẩn cấp." Luo yong nói.
Triệu tử dương cho biết: "trong thực tế, nhiều nhà máy sản xuất xe hơi quốc tế nổi tiếng, đã sử dụng các bộ phận tự động của trung quốc, các bộ phận đáp ứng các yêu cầu bảo mật chức năng, an ninh mạng". Triệu tử dương bin đã chỉ ra rằng hợp tác với OEM ở nước ngoài, trong việc nâng cao chức năng an toàn, an toàn mạng lưới và chất lượng của các doanh nghiệp có một đóng góp lớn.
Ngày nay, cạnh tranh trong thị trường xe hơi của trung quốc ngày càng gia tăng, đi từ khối lượng bên trong đến khối lượng bên ngoài là một quá trình cần thiết.
Ngành công nghiệp xe hơi thông minh đang chạy rất nhanh.
Great Wall motors: kỹ thuật số thực tiễn thúc đẩy sự đổi mới trong kinh doanhCopyright © 2023 바카라사이트