바카라사이트

Home>Krypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ
Krypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ
Time:2023-03-19
Views:627

바카라사이트

  
LIVE      

Krypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ

바카라사이트

Krypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ

Ngày 16 tháng 10, polkrypton motor thông báo, trong khoảng thời gian từ ngày 16 tháng 10, 9:00 đến ngày 31 tháng 12, 24:00, tất cả các mô hình của mình mở hạn chế mua xe hơi, hạn chế mua thêm và thay thế và quyền lợi khác.

Được biết đến, sau khi chồng lên nhiều quyền lợi, krypton 001 đến cao có thể hưởng 80.000 nhân dân tệ thời hạn mua xe phúc lợi; Krypton X có quyền hạn mua xe hơi 51,000 nhân dân tệ; Krypton 009 đến 16 ngàn đô.

Cụ thể, krypton 001 đến 80.000 nhân dân tệ ưu đãi bao gồm, cao giá 37000 nhân dân tệ nhà nước giảm giá; Cao 35000 nhân dân tệ nâng cấp sản phẩm; Lên đến 200.000 2 năm 0/5 năm 1, 99% lãi suất cực thấp; Phí miễn phí cả đời quyền lợi / 120,000 cực (phiên bản của bạn), giá trị cao 63000 nhân dân tệ. Cần lưu ý rằng giá cả giảm quyền lợi và nâng cấp sản phẩm, tài chính, tính phí và lợi ích khác một hoặc hai, không thể chia sẻ.

Trong khi đó, miễn phí 65,99 nhân dân tệ 7kW thông minh điền vào gói dịch vụ (bạn phiên bản, tôi phiên bản, chúng tôi 140kwh pin mô hình); Lựa chọn miễn phí 6000 nhân dân tệ cực màu xanh bên ngoài; Polar krypton chủ sở hữu hiện tại và họ hàng trực tiếp mua 5000 nhân dân tệ khoản khấu trừ (cha mẹ, người hôn phối, trẻ em, người hôn phối, người hôn phối, người hôn phối).

Krypton X lên đến 51,000 nhân dân tệ ưu đãi bao gồm, tất cả miễn phí 16000 yuan "miễn phí cuộn" lựa chọn quỹ; 3 năm 0/5, 1, 99% lãi suất thấp, xuống đến 27.000 đặt cọc (cao giá trị 18000 nhân dân tệ); Tất cả các lựa chọn miễn phí giá trị 5000 nhân dân tệ Paris xuân gạo/hang xanh bên ngoài trang trí, nâng cấp miễn phí giá trị 5000 nhân dân tệ 19 inch bánh xe (phiên bản của tôi); Polar krypton chủ sở hữu hiện tại và họ hàng trực tiếp mua thêm 5,000 nhân dân tệ khấu trừ (cha mẹ, người hôn phối, trẻ em, người hôn phối, người hôn phối, người hôn phối).

Polar krypton 009 đến 16.000 nhân dân tệ ưu đãi bao gồm chủ sở hữu hiện tại và người thân của họ hàng (cha mẹ, người hôn phối, con cái, cha mẹ của người hôn phối, con cái của người hôn phối) hoặc mua một chiếc xe giá hơn 800.000 nhân dân tệ MPV chủ sở hữu hiện tại 10.000 nhân dân tệ khấu trừ.

Ngoài ra, cả ba mô hình trên đều có thể hưởng lợi ích của việc thay thế các thương hiệu chủ sở hữu xe mới của pole krypton cho 6000 đô la khấu trừ (cùng với quyền lợi bổ sung).

Ngoài ra, chính thức của polar krypton cho biết, cho đến tháng 10 năm 2023, chỉ 24 tháng giao hàng, polar krypton trở thành một thương hiệu sức mạnh mới nhanh nhất đạt được 160.000 xe sản xuất tinh khiết.

Theo nguồn tin công khai, pole krypton đã vận chuyển 1, 053 chiếc trong tháng 9, so với 8276 chiếc trong cùng kỳ năm ngoái, tăng trưởng khoảng 45.6% so với năm trước. Số lượng xe của polar krypton đã lên đến 36-395 trong ba quý, mức giao hàng cao nhất quý.

Các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở châu âu phản đối việc tăng thuế xuất nhập khẩu vào trung quốc

Theo báo cáo bên ngoài, các quan chức của hiệp hội sản xuất phụ tùng xe hơi châu âu (CLEPA) cho biết bất kỳ loại thuế nào được áp dụng cho các xe hơi điện xuất khẩu từ trung quốc sang châu âu có thể phản tác dụng lên các doanh nghiệp châu âu.

Vì lo lắng rằng các nhà sản xuất ô tô châu âu có thể phải đối mặt với sự cạnh tranh không công bằng, ủy ban châu âu đã bắt đầu điều tra về trợ cấp và động cơ cho xe điện của trung quốc.

Benjamin Krieger, giám đốc điều hành của CLEPA, cho rằng trong khi bước đi này có thể được xem như một chiến thắng cho người tiêu dùng châu âu, cuộc chiến thương mại với trung quốc do thuế xuất phát có thể gây hại cho công nghiệp châu âu.

Những công ty sản xuất xe lớn như BMW và Mercedes đều xuất khẩu xe hơi đến trung quốc và đều có nhà máy lắp ráp ở trung quốc. Ngoài ra, các hãng xe địa phương cũng mua các bộ phận từ các nhà cung cấp châu âu, và những nhà cung cấp này cũng có nhà máy ở trung quốc.

Tại sự kiện đổi mới thường niên CLEPA ở Brussels tuần trước, Krieger nói về hệ thống quản lý nhiệt: "xe hơi điện của trung quốc sử dụng rất nhiều công nghệ châu âu". Ông nói rằng các nhà cung cấp châu âu có "những sản phẩm hấp dẫn có thể tìm thấy trong xe hơi trên khắp thế giới. Tuy nhiên, thuế xuất nhập khẩu xe điện trung quốc cũng ảnh hưởng đến việc kinh doanh của các nhà cung cấp châu âu ".

Krieger cho biết: "điều tốt là ủy ban châu âu xem xét vấn đề rộng hơn này, cho thấy họ xem trọng sự cạnh tranh từ những nơi khác và thấy cần phải hành động". Ông cũng nói thêm rằng việc trợ cấp, ngoài việc giúp đỡ tạm thời, có thể giải quyết được vấn đề giá cả của xe hơi điện không là điều đáng ngờ.

Giá cả xe điện đã trở thành một vấn đề quan trọng ở châu âu, và chỉ có một công ty xe hơi là Citroen đang chuẩn bị sản xuất xe điện giá dưới 25.000 euro tại châu âu.

Và một số công ty trung quốc, như Nick, thuộc tập đoàn saic, đã thành công ở châu âu bằng cách hạ thấp giá xe điện. Vì vậy người châu âu bắt đầu lo lắng rằng những chiếc xe điện giá rẻ của trung quốc sẽ một ngày nào đó phá hủy các doanh nghiệp xe hơi ở châu âu. Là xe điện lớn nhất của toàn cầu (có xe hơi điện chứa tinh khiết và cắm điện kiểu hỗn hợp động cơ xe hơi) nhà sản xuất, BiYaDi cũng đang chuẩn bị làm được quyền cước trên thị trường châu âu.

Năm ngoái, các thương hiệu trung quốc đã bán khoảng 100.000 xe hơi điện tại châu âu, và các thương hiệu phương tây sản xuất xe hơi điện tại trung quốc (bao gồm cả BMW, tesla, Renault và vân vân) đã xuất khẩu đến châu âu nhiều hơn con số đó. Một nghiên cứu gần đây nhất của PWC cho thấy tổng số xe sản xuất ở trung quốc có thể đạt tới 800.000 chiếc ở châu âu vào năm 2025, hầu hết trong số đó sẽ là xe điện thuần khiết.

Krieger cho rằng các cơ quan quy định châu âu đã tạo ra nhu cầu khổng lồ của người tiêu dùng về xe điện, "nhưng chúng ta không thể tự đáp ứng được nhu cầu đó". Ông ấy nói các công ty trung quốc đang tìm cách khai thác nó.

Krieger cho rằng thay vì áp đặt thuế suất, các nhà quản lý ở châu âu nên tập trung vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng khuyến khích xe hơi điện giá rẻ, bao gồm việc đảm bảo nguồn nguyên liệu cho pin, điều mà trung quốc đã làm trong nhiều thập kỷ, và cung cấp năng lượng bền vững giá rẻ và điện. Ông ta nói, "chúng ta cần chăm sóc thị trường một cách tốt hơn."

Thorsten Muschal, giám đốc Freya và chủ tịch nhiệm nhiệm của CLEPA, nói trong một cuộc phỏng vấn tại giải thưởng rằng các thành viên của nhóm cung cấp có thể nhìn nhận vấn đề theo một cách khác nhau, tùy thuộc vào khách hàng của họ.

Muschal nói, "nếu bạn là một doanh nghiệp gia đình nhỏ chỉ cung cấp cho các nhà sản xuất xe hơi châu âu, thì lập trường của bạn rất rõ ràng là ủng hộ việc tăng thuế quan. Nếu bạn là một công ty đa quốc gia, doanh số bán hàng ở trung quốc chiếm từ 20 đến 30 phần trăm, và nếu ai đó tăng thuế, bạn có thể bị ảnh hưởng, bạn có thể có một quan điểm khác. Một nhà cung cấp lớn ở châu âu có thể có từ 30 đến 40 nhà máy ở trung quốc. Kinh doanh ở trung quốc là một phần của chiến lược toàn cầu."

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

Krypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệ

Previous:Các công ty sản xuất để hủy bỏ toàn bộ WaiZi vào giới hạn, thúc đẩy xe hơi đi đến thế giới một cách tốt hơn
Next:Doanh số của fareo tăng 4% trong quý ba
related articles
바카라사이트 Sơ đồ trang web

1234