바카라사이트
Doanh thu của nhà bê-tên trong ba quý đầu tiên vượt quá 5 tỉ, tăng 38.58% so với năm ngoái
Doanh thu của nhà bê-tên trong ba quý đầu tiên vượt quá 5 tỉ, tăng 38.58% so với năm ngoái
Trước đây, nhà bê-tên (603596.sh) đã công bố báo cáo hiệu suất quý 3. Trong ba quý đầu năm, tổng doanh thu của nhà bê-tên là 5.055 tỷ nhân dân tệ, tăng 38.58% so với năm ngoái. Đạt được lợi nhuận lợi nhuận 595 triệu đô la cho cổ đông của công ty công khai, tăng 24.42% so với năm ngoái.
Trong ba quý vừa qua, doanh thu của nhà bê-tên và lợi nhuận gốc là 2, 011 triệu nhân dân tệ và 2, 393 triệu nhân dân tệ, tăng trưởng 28, 05% và 21.1% so với năm ngoái, vẫn tiếp tục phát triển ổn định.
Sản phẩm, ba quý của nhà bê-tên điện điều khiển bán đến 1, 01 triệu bộ, tăng trưởng 71.7%; Hệ thống phanh bán được 782.000 bộ, tăng 24.5% so với năm ngoái; Bộ phận phanh định lượng nhẹ bán được 2.773 triệu, tăng 12, 2% so với năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 9, điều khiển điện thông minh, hệ thống phanh và sản phẩm định lượng nhẹ đã bán được 2.523 triệu bộ, 199.8 triệu bộ và 6.076 triệu bộ, tăng trưởng năm ngoái 75.49%, 28.28% và 14.4%.
Trong lĩnh vực hệ thống lái, nhà bê-tên đang bắt đầu hoàn thành một bước đột phá trong việc sản xuất hàng loạt từ 0 đến 1. Theo báo cáo tài chính, doanh số bán hàng của nhà bê-tên chuyển đến 624.000 bộ sản phẩm trong ba quý năm nay, 9 tháng đầu tiên chuyển đến tổng số bán 1.718.000 bộ sản phẩm.
Là một trong những người chơi chính trong lĩnh vực khung xe địa phương, nhà bê-tên có gần 20 năm kinh nghiệm sản xuất hàng loạt trong lĩnh vực hệ thống phanh, từ phanh cơ khí đến phanh điều khiển bằng điện EPB, ABS, ESC, vv, tất cả đều có liên quan đến nghiên cứu và phát triển và sản xuất hàng loạt. Trong những năm gần đây trong lĩnh vực kiểm soát đường dây nóng, đầu năm 2021 tại nhà bê-tên sản xuất hàng loạt WCBS dựa trên đường một hộp, công ty này đã trở thành công ty đầu tiên trong nước ra mắt và sản xuất hàng loạt sản phẩm hệ thống kiểm soát đường dây tích hợp một hộp.
Hiện nay, khách hàng trọng điểm của đài loan nhà bê-tên bao gồm chery, geely, lý tưởng, vấn đề, eann, và như vậy, năm nay, một số khách hàng chủ chốt đã đạt được một sự tăng trưởng tốt trong bán xe mới, do đó đẩy mạnh sự tăng trưởng nhanh chóng của bán hàng sản phẩm thắng xe của nhà bê-tên. , trong một trong những hợp tác với Calais gần nhà bê-tên tham gia sâu rồi Calais gần, Volvo, dẫn gram, rất không dễ, galatic, hình học, một cái radar, thì chờ công việc phát triển hệ thống phanh và khung gầm của thương hiệu từ xa, nguồn cung cấp những sản phẩm bao gồm hệ thống dây điều khiển chuyển động WCBS 1.0, WCBS 2.0, hệ thống phanh xe điện tử isaf, nền tảng ZhiDongQi, đổ khuôn nhôm quay sang câu chờ nhiều lĩnh vực.
Không chỉ vậy, vào tháng 10 năm 2022, bê-tên cùng với geely cổ phần đã góp vốn để thành lập công ty pangli xe ô tô thông minh gầm công ty, và vào tháng 5 năm nay để hoàn thành việc xây dựng dây điều khiển dây động cơ, kết thúc tháng 8 để hoàn thành việc gỡ lỗi thiết bị, bây giờ đã bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt nhỏ.
Trên cơ sở sản phẩm phanh, những năm gần đây, cùng với sự phát triển nhanh chóng của xe điện thông minh, nâng cao nhu cầu về an toàn lái xe cao hơn và sự thoải mái, nhà bê-tên tiếp tục mở rộng sản phẩm trại. Vào nửa đầu năm 2022, nhà bê-tên chính thức mở rộng bố trí sản phẩm vào lĩnh vực lái xe thông qua việc mua wanda steering, và hoàn thiện thêm cấu trúc sản phẩm trong lĩnh vực khung xe ô tô.
Trong khi đó, nhà bê-tên cũng tham gia vào việc sắp xếp kỹ thuật lái xe thông minh. Ngay từ năm 2019, nhà bê-tên bắt đầu phát triển công nghệ ADAS dựa trên hệ thống máy ảnh trước, ngoài việc tích cực phát triển thương mại sản phẩm ADAS L2 và L2+ đã có, nhà bê-tên cũng đã phát triển bố trí trong lĩnh vực điều khiển tích hợp đậu xe, bản đồ cao độ, thuật toán thông minh và các khía cạnh khác.
Theo báo cáo bán báo cáo của nhà bê-tên trước đây, công ty này có thể cung cấp ba giải pháp kỹ thuật, trong đó các chức năng có liên quan đến bản đồ cao độ của ADAS đã được phát triển và đang phát triển công nghệ bãi đậu xe chủ động, mục tiêu là để tạo ra một khu vực điều khiển ADAS, hỗ trợ chức năng lái xe tự động.
Trong ba quý đầu năm, chi phí nghiên cứu và phát triển của nhà bê-tên lên đến 306 triệu đô la, tăng 24.82% so với năm ngoái, chiếm 6% doanh thu. Tổng số dự án trong ba mùa đầu tiên là 385, trong đó phanh đĩa 147; Sản phẩm nhẹ 53; Điện tử điều khiển sản phẩm 136, EPB, ESC, WCBS và EPS; Hệ thống trợ giúp lái xe cao cấp ADAS 11 mục; Sản phẩm hệ thống lái máy 25.
Đặc biệt đáng chú ý là WCBS, nhà bê-tên đang phát triển là hệ thống điều khiển động cơ thế hệ tiếp theo của hệ thống điều khiển động cơ WCBS 2.0, sản phẩm này sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu của hệ thống điều khiển động cơ dây L4 và trên mức độ lái tự động, hiện nay đã có nhiều dự án cố định, dự kiến sản xuất đầu tiên của năm 2024. Ngoài ra, công việc nghiên cứu và phát triển EMB cho hệ thống phanh kỹ thuật điện tử tại nhà bê-tên cũng đang được tiến hành, và công trình mẫu EMB đầu tiên đã hoàn thành thành công.
Trong lĩnh vực lái xe, vào nửa đầu năm 2023, công việc nghiên cứu và phát triển của nhà bê-tên là dp-eps, r-eps, hệ thống lái điều khiển đường dây cũng đang tiến triển thuận lợi.
Với sự tiến bộ thuận lợi trong việc nghiên cứu và phát triển, nhà bê-tên vẫn tiếp tục có những đột phá mới trong việc sản xuất hàng loạt. Theo thống kê, năm 2023 đến nay, tổng số điểm mới của nhà bê-tên là 182, tăng trưởng mới của 198, trong đó các sản phẩm kiểm soát dòng đầu tiên nhận được một nhà máy sản xuất xe nổi tiếng quốc tế điểm, vòng đời của dự án là 6 năm, tổng cộng khoảng 440.000. Không khó để thấy rằng những dự án này sẽ giúp gia tăng thêm hiệu quả của nhà bê-tên.
Câu trả lời Tokyo
Sự độc đáo của thị trường trung quốc, cho phép chúng ta có ngưỡng cửa cao, cũng có nghĩa là câu trả lời của chúng ta, không phải là câu trả lời tiêu chuẩn toàn cầu.
Theo quan điểm của trung quốc, byd xuất hiện tại triển lãm di động di động nhật bản năm 2023 (JMS), là một sự kiện mang tính biểu tượng của thương hiệu trung quốc với sức mạnh của lái xe điện ảnh ảnh hưởng đến thị trường bản địa nhật bản.
Và tất nhiên, các thương hiệu nhật bản vẫn rất lo lắng về việc byd đổ bộ vào thị trường bản địa nhật bản. Nhưng từ những gì các thương hiệu nhật bản tại triển lãm đã phát hành, sự chuyển đổi của ổ đĩa điện tử của họ là trung tâm của sự tiến bộ của thị trường toàn cầu. Đáp ứng nhu cầu của thị trường trung quốc, không phải là một "câu trả lời" cho sự biến đổi điện của thương hiệu nhật bản hiện nay.
Toyota, Honda và nissan, ba thương hiệu lớn, đều nói về các công ty toàn cầu hóa khi thảo luận về kế hoạch phát triển điện. Và những thương hiệu như suzuki, mitsubishi, subaru, với mục tiêu đầu tiên là đáp ứng nhu cầu của thị trường địa phương. Cả thế giới và địa phương, nhật bản phát triển điện, tất cả các ổ đĩa điện và nhu cầu phân chia chia chung.
MPV, MPV, trong môi trường điện, trở thành một không gian văn phòng di động. Một không gian thoải mái để di chuyển thông minh. Toyota có KAYOIBAKO, Honda triển lãm Cruise· Nguồn gốc và nissan mang đến cho bạn một chiếc Hyper Tourer khác nhau về hình thức thiết kế, nhưng về giá trị cốt lõi, tất cả đều có chung một hướng.
Và đó không phải là sự đồng thuận duy nhất của các thương hiệu nhật bản … Điện hóa hoàn toàn khác với thị trường trung quốc, là điểm chung lớn nhất của các thương hiệu nhật bản.
Nissan tìm kiếm sự dẫn đầu trong công nghệ và thiết kế
Nhãn hiệu nissan đang chuẩn bị kỷ niệm 90 năm của công ty, được trang bị điện theo kiểu cyberpunk. Năm mẫu xe khái niệm mang tên Hyper, cơ bản bao gồm tất cả các loại xe hơi.
Nissan trình bày phong cách thiết kế xe đồng thời cũng cho thấy phong cách độc quyền trẻ của thương hiệu -- kết hợp các trò chơi điện tử với phong cách truyện tranh, sử dụng hình ảnh kỹ thuật số để thể hiện giá trị cảm xúc của mỗi mẫu.
Chuyến đi điện tử mà nissan đang vận hành vẫn xoay quanh con người. Nhưng trong màn trình diễn xe hơi khái niệm, năm nhân vật kỹ thuật số này có những đặc điểm sắc sảo của cuộc đua điện tử, thuận tiện cho các thế hệ mới của trò chơi điện tử để hiểu được vị trí của mỗi mô hình.
Chiếc xe ý tưởng Vision Qe của infiniti được phát hành vào đêm trước của JMS, kết hợp với các giác quan đa cấp như ánh sáng, bóng, mùi và thính giác, nhấn mạnh sức mạnh của thiết kế thương hiệu một lần nữa, và cho thấy hướng thiết kế của infiniti trong thời đại lái xe điện.
Theo kế hoạch thương hiệu mới nhất, infiniti sẽ cho ra mắt QX80, QX65 xe chạy nhiên liệu trong vài năm tới, cùng với Vision Qe và QXe EV mới. Năm 2030, bán xe điện ở infiniti sẽ tăng lên đến 50% doanh số bán hàng năm.
Theo giám đốc, đại diện của CEO, chủ tịch và CEO của hãng nissan, "chúng tôi đang tập trung vào việc phát triển và ứng dụng pin toàn thể. Năm tài chính 2024 chúng tôi sẽ khởi động một nhà máy thử nghiệm sản xuất pin đặc ở yokohama.
Pin rắn trong tương lai sản xuất hàng loạt sẽ được sử dụng cho các sản phẩm như nissan Hyper Tourer concept, sẽ cung cấp một không gian tiện nghi hơn trong xe và một trải nghiệm lái xe, và chúng tôi đang cố gắng thương mại hoá nó càng sớm càng tốt, với hy vọng sản xuất hàng loạt trước năm 2028." Sản xuất hàng loạt đầu tiên của pin thể rắn được coi là một tiêu chuẩn quan trọng của tiến bộ công nghệ trong thời gian lái xe điện.
Nissan điện hóa, logic cơ bản là làm cho công nghệ phục vụ con người, sử dụng kỹ thuật số để thúc đẩy sự lặp lại của chức năng phương tiện.
Trong quá trình chuyển đổi của điện hóa, thằng trục chỉ là một dạng năng lượng, điện trên loại pin từ sách giúp, ZiChan khó trị nhất này nhanh chóng chiếm lợi thế trước khi gửi. Sẽ có thể thay đổi sẽ bắn hạ nền tảng công nghệ của thương hiệu. Là cơ sở cho việc sử dụng, làm cho sản phẩm tiên tiến hơn, những giá trị nhân đạo hơn, có thể là hướng đi của sự chuyển hóa RiChan đẩy thương hiệu.
Honda theo đuổi một lái xe điện tiết kiệm hơn
Chúng JiYan ZhanTai, trên những quán quân hội chợ lớn nhất, ít nhất là HONDA JET JiXing thứ hai của thế hệ. Bên trong phòng máy là một trải nghiệm thú vị. Một chiếc máy bay bay máy cung điện hạ cánh thẳng đứng eVTOL khác với JET cùng nhau tạo nên một hàng không đám rước ma trận của chúng. Loạt máy bay đang trở thành chúng JiYan MenMian của chương trình công nghệ.
Hưởng nhất của phim trên sản phẩm như là chúng JiYan lo, sản phẩm khái niệm của cảm giác tương lai là một chiếc xe tự lái của hợp tác với general drafting Cruise· Origin, GaiKuan phiên bản kế hoạch lập năm 2026 ở nhật bản để tự động lái xe taxi danh tính của đầu tư vào hoạt động.
Chiếc xe bốn bánh điện một khái niệm khác SUSTAINA -- C Concept khác thì nhấn mạnh xe cộ HuanBaoXing của vật liệu; Chiếc xe điện hóa K của khái niệm -- CAR CI -- MEV, mục tiêu là cải thiện trải nghiệm của đám rước “ cuối cùng một kilômét ”.
Và Prelude Concept là hội thảo trong xe của che giấu trên triển lãm, nó là xin nhất cho chúng lái chiếc xe điện hóa chuyển động của niềm vui và tung ra khái niệm xe. Lượng điện của hạt duy nhất sản xuất SiLunChe, là nguyên mẫu Prologue xe của đối với thị trường bắc mỹ thì quan trọng. Máy tiburon GaiKuan SUV điện ra đời từ general drafting AoTe có thể hóa nền tảng điện, là sản phẩm của chúng hợp tác với general drafting xe hơi.
Khi đám rước nhu cầu của nó. Chúng ta vẫn cho thấy ZhuLi, chiếc xe máy hai bánh xe điện và xe đạp điện di chuyển sản phẩm cá nhân của hơn cơ. Nhu cầu của đám rước luôn nó đến các máy tiburon tương tự như trên nhưng thiết bị di động của xe lăn điện.
Nội dung sẽ trở thành “ vòng tròn giấc mơ ” XiuChang cho các bạn xem, chúng con đường phát triển điện hóa, đầu tiên là công cụ thực hiện chuyến đi, từ máy bay đến chức năng đầy đủ của của xe lăn điện hóa, vẫn còn trong điện hóa chứa ứng dụng của khí hydro pin nhiên liệu. Ở trên điện hóa theo hướng sản xuất sản phẩm. Chúng không có nhấn mạnh mối quan hệ giữa điện máy cung và trị của người lái để thông minh.
Điều đáng chú ý một chút là đặc biệt, sự xuất hiện của Prologue, phá vỡ chúng JiYan ở EV ứng dụng công nghệ truyền thống luôn là người cố chấp. Nếu chúng ở trong thị trường bắc mỹ có thể hợp tác với general drafting, để thúc đẩy sự chuyển dịch máy cung điện hóa của sản phẩm, ở đâu cũng có ở những thị trường khác của toàn cầu, có phải công nghệ thông qua hợp tác, nền tảng của sự chuyển hóa tốc độ có thể thì SAO?
Toyota chú trọng đa dạng của đáp ứng nhu cầu
Toyota chủ đề của hội thảo là “ điện hóa ” “ với ” và “ sự đa dạng ”, ý tưởng của chương trình ra là “ cung cấp một sự tiếp cận trơn tru tương lai đám rước nhiều tình huống dễ cho người tiêu dùng dịch vụ an toàn của trí thông minh. Nó tự định vị là đám rước điều hành. Toyota SanHua trong chủ đề của mình, trước khi hai phần, các thương hiệu trung quốc chúng ta đã đi đi, và thứ ba “ sự đa dạng ” chính là bản chất của sự khác biệt nhất của Toyota với thương hiệu trung quốc.
Cho dù đó là khái niệm SUV phiên bản “ FT -- 3e ” hay là phiên bản camaro khái niệm “ FT -- Se ”, ngoại trừ máy cung điện, Toyota nhấn mạnh hơn là tất cả họ đều có thể cung cấp “ niềm vui của cá nhân hóa điều chỉnh ”, và “ chiếc xe của tiến hóa trở thành độc nhất ”.
Khái niệm KAYOIBAKO xe và ý tưởng của khái là, bằng cách thay đổi được thực hiện một chiếc xe có nhiều mặt của bổ sung phần cứng góc rộng rãi. Cho phép người dùng theo sở thích với nhu cầu của bản thân, đạt được trong xe của không gian và chức năng tùy biến hóa.
Nó vừa có thể là một di chuyển, giải tán rồi cũng có thể là chuyến xe lửa di chuyển công cộng. Một khái niệm điện hầu IMV 0 và cũng là cơ sở cho việc đáp ứng nhu cầu của nhiều cảnh khác nhau một cách, kiên nhẫn của độ dãn là giá trị cốt lõi của nó. Cung cấp “ từ kinh doanh đến giải trí ” cho người dùng nhiều chỉnh tùy nhu cầu khác nhau.
Những khái niệm này của Toyota, thị trường ở trung quốc, ý tưởng nhô có thể thường tối cho thực thể kết hợp xây dựng cầu này với phần mềm OTA, đạt được nhiều nền tảng chỉnh tùy độ sâu của cá nhân hoá. Mở ra xem, tất cả chúng ta đều có thể đạt được, và đạt được của 1đáp án đều xa hơn là Toyota tốt. Nhưng sẽ có những nhu cầu tất cả ZaRou này cho đến khi một đám rước trên thiết bị phục vụ, chúng ta tạm thời không có một, các thương hiệu trung quốc có thể đạt được.
Một khái niệm hóa điện của Toyota đã loại sản phẩm không nói về hình thức máy cung điện, rồi, những mục tiêu và khái niệm của họ, giống như phớt lờ những khái niệm của xe hơi, truyền thống hơn đưa giá trị xe hơi vaughn FanHua cho thỏa mãn cảm với nhu cầu của đám rước trên.
Nhật bản trên JMS, xung quanh một tầm nhìn điện, hiển thị rất nhiều viễn cảnh đi du lịch trong tương lai, cho chúng tôi cảm thấy quá sai lầm. Điều này làm cho chúng tôi, những người đã quen với việc sử dụng nhiều hơn, mạnh mẽ hơn và tập trung nhiều hơn vào giá trị sử dụng sản phẩm trong nước, ít thích nghi hơn. Theo kinh nghiệm của thị trường điện hóa trong nước, nhật bản là một siêu hình.
Năm nay ở thị trường trung quốc tập thể đối mặt với thành phố chiếm tỉ lệ liên tục giảm áp lực khi, các hệ thiếu ngày vẫn không có thực sự giống như của chúng ta thực tế và trong cuộn ùa về. Trong hoàn cảnh này, chúng ta có thể khẳng định rằng điện nhật không còn tương lai không? Đừng vội kết luận trước …
Thị trường trung quốc quan trọng, nhưng không phải là vấn đề duy nhất
Không thương hiệu nhật nào phủ nhận rằng "thị trường trung quốc là quan trọng." Nhưng cũng sẽ không có bất kỳ một ngày nào buộc các doanh nghiệp nói “ thị trường của trung quốc không phải là người duy nhất quan trọng ” này công khai.
Hệ ba ngày nay Q1 CaiNian, ở thị trường bắc mỹ và dù doanh thu hay lợi nhuận, đều đạt được sự tăng trưởng với tốc độ cao. Về mặt hiệu quả kinh doanh, họ làm tốt hơn ở bắc mỹ nhiều so với trung quốc. Cũng có nghĩa là sự hấp dẫn của thị trường bắc mỹ nói với họ xa hơn với trung quốc.
Thị trường trung quốc không phải là số một trong số lượng bán hàng toàn cầu của nhật bản, và dữ liệu kinh doanh cho thấy rõ rằng trung quốc không phải là thị trường lợi nhuận quan trọng nhất của nhật bản. Vì vậy, nhu cầu điện hóa cao độ cá nhân hoá thị trường của trung quốc, sẽ không bị hiệu quả và nhanh chóng thỏa mãn theo định mệnh.
Kết quả đầu ra là vào thời của dòng sản phẩm, vẫn còn ở tuân theo định hướng phát triển cho nhu cầu của thị trường lớn toàn cầu, ổn định khi đẩy; Khi thị trường xe hơi điện của trung quốc cần đầu tư cao, nhưng rất khó để tạo ra khi nguồn sử dụng hiệu quả mang lại, hệ sức mình vào ngày đầu tư làm giảm khả năng sẽ tự nhiên của cuộn bên trong.
Vào ngày sau khi nhìn evan ông mạc-đô-chê nhóm dữ liệu này, sợi dây điện hóa với chúng ta làm việc này một hướng khác nhau, nên cũng khó để hiểu rồi.
Doanh thu của nhà bê-tên trong ba quý đầu tiên vượt quá 5 tỉ, tăng 38.58% so với năm ngoáiCopyright © 2023 바카라사이트