바카라사이트

바카라사이트

  

LIVE      

Ford cắt ca làm việc tại một nhà máy ô tô điện ở Michigan

Ford cắt ca làm việc tại một nhà máy ô tô điện ở Michigan

Theo Reuters, vào ngày 13 tháng 10, ford motor cho biết công ty sẽ tạm thời cắt giảm một ca làm việc tại nhà máy f-150 Lightning van tại Michigan, từ ba ca sang hai ca, do nhiều hạn chế, chẳng hạn như vấn đề về chuỗi cung ứng.

Ford cho biết quyết định cắt giảm ca trực sản xuất sẽ có hiệu lực vào ngày 16 tháng 10, ảnh hưởng đến khoảng 700 việc làm, nhưng không nói được bao lâu sẽ mất. Ford cũng nói rõ rằng việc cắt giảm ca trực sản xuất không liên quan gì đến cuộc đình công do UAW tổ chức.

Vào ngày 13 tháng 10, tạp chí Wall Street cho biết một sĩ quan UAW đã viết trong một bản ghi nhớ rằng ford đang cân nhắc hủy bỏ một ca trực sản xuất vì nhu cầu đang chậm lại và đề nghị công ty có kế hoạch sản xuất thêm xe tải chạy bằng xăng dầu. Theo báo cáo của tờ Wall Street journal, bản ghi nhớ này cho thấy "rất dễ để thấy rằng bán Lightning của chúng tôi đã giảm đáng kể".

Tuần trước, ford cho biết doanh số bán tải điện Lightning f-150 giảm 46% trong quý 3 năm nay, xuống còn 3,503 vì công ty đã tạm thời đóng cửa nhà máy để mở rộng năng suất và trì hoãn việc chuyển giao xe tải để kiểm tra chất lượng. Tuy nhiên, chỉ trong ba quý đầu năm, doanh số bán của f-150 Lightning vẫn tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoài ra, kể từ khi nhà máy sản xuất trở lại vào đầu tháng tám, việc phân phối nhà máy cũng bị ảnh hưởng bởi các vấn đề liên quan đến chất lượng, nhưng công ty đã không chỉ ra các vấn đề cụ thể. Phát ngôn viên của ford Deep nói trong một email rằng tình hình giao hàng của f-150 Lightning dự kiến sẽ được cải thiện trong quý 4."

Bugatti nói về công nghệ sản xuất thân xe bằng sợi cacbon

Công ty Bugatti tập trung vào việc tìm kiếm sự hoàn hảo, đặc biệt là việc sử dụng sợi cacbon. Trong những năm 1990, bugdieb 110 là một trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng một vỏ sợi cacbon đơn, và Veyron Pur Sang, xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2007, cho thấy vật liệu nhẹ với thân thể sợi cacbon trần mà sau này trở thành một lựa chọn sản xuất thường xuyên cho xe Chiron. Theo báo cáo bên ngoài, gần đây bugatti đã tiết lộ cách nó cải tiến công nghệ sợi cacbon để vật liệu có thể bị phơi bày.

(hình ảnh: bugatti)

Chất liệu sợi cacbon có nhiều lợi thế nên được sử dụng rộng rãi trên thị trường xe hơi sang trọng cao cấp và xe thể thao. Các bộ phận được làm từ vật liệu này nhẹ hơn từ 20 đến 30% so với các bộ phận bằng nhôm, nhẹ hơn 50% so với các bộ phận bằng thép, cùng lúc có độ bền và độ cứng cao hơn. Mặc dù vật liệu này có những khuyết điểm khó xử lý, nó vẫn không ngăn cản nó trở thành một phần không thể tách rời của chiếc xe bugatti. Công ty không chỉ áp dụng sợi cacbon cho cấu trúc vỏ cứng và bảng điều khiển của xe hơi, mà còn cung cấp nhiều lựa chọn carbon trần. Để phù hợp với ý tưởng thiết kế của thương hiệu đi theo kết quả yêu cầu sự thành thạo về chuyên môn và kỹ thuật.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!