바카라사이트
Stellantis có kế hoạch cạnh tranh với ford trong lĩnh vực thương mại
Stellantis có kế hoạch cạnh tranh với ford trong lĩnh vực thương mại
Hãng sản xuất ô tô Stellantis đã giới thiệu dòng sản phẩm mới của nhóm vào ngày 18 tháng 10, jean-philippe Imparato, giám đốc điều hành hãng sản xuất ô tô Stellantis, cho biết mục tiêu của công ty là tăng doanh số bán hàng của nó lên 25% vào năm 2027, Để bắt kịp với ford, nhà lãnh đạo thị trường toàn cầu.
Là nhà sản xuất xe hơi lớn thứ 3 trên thế giới, Stellantis đã bán được 1, 6 triệu xe cộ hạng nhẹ trên toàn thế giới năm ngoái với doanh thu khoảng 60 tỷ euro (63.4 tỷ usd), chiếm một phần ba doanh số bán hàng năm của nó.
Imparato nói, "chúng tôi muốn trở thành số một thế giới trong ngành công nghiệp xe hơi nhẹ. Các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực này bao gồm ford, chúng tôi và Toyota. Để trở thành số một, chúng ta phải đánh bại ford." Ông cũng nói thêm rằng năm ngoái ford đã bán được 300.000 chiếc xe hơi hạng nhẹ hơn Stellantis.
Cho đến nay, doanh số bán hàng của Stellantis đã đạt 1, 1 triệu chiếc trong năm 2023, và công ty dự kiến sẽ đạt khoảng 1, 8 triệu chiếc trong suốt năm nay. Vào ngày 18 tháng 10, nhóm nói rằng họ đã thành lập một bộ phận gọi là Pro One chuyên về thương mại thương mại nhẹ.
Imparato, cũng là người đứng đầu thương hiệu alfa romeo của Stellantis, cho biết không gian tăng thu nhập chủ yếu đến từ thị trường xe hơi ở bắc mỹ (nơi Stellantis sẽ giới thiệu thị trường Ram ProMaster EV), và các thị trường chở hàng ở nam mỹ, châu phi và châu á. Sự phát triển của thương hiệu Ram ngoài thị trường nhà nước sẽ đóng một vai trò chủ chốt. Imparato nói, "năng suất không phải là vấn đề."
Stellantis hiện đang là một trong những nhà sản xuất hàng đầu tiên của các loại xe thương mại hạng nhẹ ở châu âu và nam mỹ, và vào ngày 17 tháng 10, nhà máy thử nghiệm Balocco ở phía bắc nước ý đã giới thiệu 12 loại xe tải hạng nhẹ, cỡ trung và cỡ lớn được cải tiến sử dụng thương hiệu fiat, Peugeot, Citroen, opel/vaxhall. Tất cả đều dựa trên nền tảng đặc biệt cho xe thương mại nhẹ X250 và EMP2 hiện có của nhóm.
Mục tiêu của Stellantis là tăng gấp đôi doanh thu từ những chiếc xe thương mại nhẹ so với năm 2021, và 40% doanh thu của những chiếc xe thương mại nhẹ được bán từ những chiếc xe không thải ra khí thải.
Người kế vị mới nhất của chiếc R36, một chiếc xe bị đánh giá thấp
Nói về giá trị tốt nhất, tình cảm nhất xe ô tô trong nước. Chiếc Volkswagen passat R36 từng là một chiếc.
Giống như chiếc BMW M, chiếc Mercedes AMG, bộ phận R màu xanh da trời cũng là một biểu tượng hiệu quả. Và công trình mới nhất của bộ phận nghiên cứu và phát triển của công chúng là hybrid touareg.
Số tiền mặt của Volkswagen Toulouse bán trong nước nói chung, không phải vì chiếc xe không hoạt động, nhưng đối thủ cạnh tranh quá nhiều. Có thể, giá cả không phải là một lợi thế đặc biệt. Nhưng touareg cũng từng là một chiếc xe có vị trí cao.
Một vài mẫu xe trong lịch sử SUV đã mở ra một kỷ nguyên mới, hết lần này đến lần khác. Willis là tổ tiên của tất cả những chiếc SUV miền đất khó khăn, và chiếc BMW X5 xuất hiện lần đầu tiên để đạt đến đỉnh cao của thể thao đường xá và sự sang trọng.
Khi thế hệ đầu tiên của Toulouse xuất hiện, nó phá vỡ nhận thức của con người. Sức chứa của một chiếc SUV, bên cạnh khả năng điều khiển đường cao tốc tuyệt vời, cũng có thể có một hiệu suất đường cao tốc mạnh mẽ.
Nhưng một thế hệ mới của touareg đã ra thị trường trong nhiều năm, và đó là lúc chúng ta nghĩ về thế hệ tiếp theo của xe hơi. Và theo thông lệ quốc tế, đây là thời điểm để làm cho các mẫu xe hơi hiện nay trở nên mạnh mẽ.
Gần đây, đổi mới Volkswagen touareg không chỉ mang lại những mẫu xe mới được thiết kế lại, mà còn mang đến loại xe hơi mạnh nhất của gia đình touareg -- hybrid touareg R e.
Phiên bản nước ngoài mới của các phương pháp mới bao gồm cả động cơ diesel, có năm bộ động cơ, tất cả các cấu hình 3.0T V6. Và một phiên bản hỗn hợp của một nguồn năng lượng 381 mã lực. Trong khi trên xe hơi hybrid Volkswagen toure R, công suất tăng lên 340kW (462 mã lực).
Torre R sử dụng động cơ 3.0T V6 + điện tích kết hợp với một hộp số 8 tốc độ tự động và một bộ lái xe 4MOTION. Tổng công suất 462 mã lực và mô-men xoắn tối đa là 700Nm.
Có công suất 14.3kWh pin lithium, nhưng chỉ có 44km. Rõ ràng là PHEV được thiết kế để bảo vệ môi trường và hiệu quả, và mặt tốt là những cục pin nhỏ có thể kiểm soát trọng lượng của thân xe, sau khi tất cả, những chiếc touareg được tạo ra để làm hiệu quả.
Tourui R cắm hỗn hợp dọc theo tiếp tục liên kết trước và sau nhẹ 5 thanh treo độc lập, hệ thống lái xe đầy đủ và ba khoang hoạt động treo.
Bộ 4MOTION bốn ổ đĩa liên tục với phân phối mô-men xoắn động không đối xứng của sự khác biệt tự khóa, lên đến 70% mô-men xoắn có thể được chuyển đến trục trước, 80% mô-men xoắn có thể được chuyển đến trục sau. Điều đó có nghĩa là, trong điều kiện giới hạn, toujin có thể thể hiện đặc điểm lái xe trước hoặc lái xe sau tùy theo nhu cầu.
Và một hỗn hợp giữa các bộ phận dẫn đường R rõ ràng được nâng lên trên cơ sở này, thêm vào các bộ phận bánh răng mới và thiết lập hệ thống điều khiển được cải thiện. Lò xo thép và dây treo không khí đã được cải tiến để nâng cao độ thoải mái và linh hoạt lên một cấp độ mới.
Khi màn trình diễn xe mới được công bố vào tháng 9 tại Munich, tất cả các mô hình đã thay đổi rất nhiều. Lưới trước lớn hơn, thiết kế mới của đuôi đèn được sử dụng liên tục theo chiều ngang dải LED, Toulouse là loại xe đầu tiên của Volkswagen với LOGO phát sáng tại châu âu.
Và toure hiệu quả cao được bao quanh bởi một thiết kế cá nhân hơn, một bánh xe màu đen bóng loáng. Nhưng giống như R36 và golf R trước đây, màu xanh là màu ưa thích của tôi, đặc biệt là kẹp phanh xanh có dấu R.
Nói về hiệu quả thao tác, thế hệ này của tout-mài là nền tảng MLB EVO. Trong thực tế, là một sản phẩm nâng cấp của nền tảng MLB, được hưởng lợi từ công nghệ tiến bộ hơn kiểm soát trọng lượng và bố trí, thế hệ thứ ba của thông tin tổng thể giảm trọng lượng lên đến khoảng 50kg, mang lại một phản ứng hiệu quả hơn và tiết kiệm nhiên liệu.
Và từ năm 2015, audi và nhóm Volkswagen đã bắt đầu phát triển toàn bộ hệ thống EVO MLB trên các loại xe cao cấp. Thế nên người ta thường gọi nó là -- audi Q7 là một phiên bản khác của touareg, porsche cayen là phiên bản thể thao, bentley thêm sang trọng, và lamborghini Urus là phiên bản đường đua của touareg.
Tôi đã từng lái xe mạnh mẽ trên một con đường núi ở ma-rốc, bắc phi, một chiếc xe bị đánh giá thấp. Và khi touareg xuất hiện, có thể lái một chiếc cayen PHEV không?
Trong môi trường bán hàng trung bình của Volkswagen toure trong nước, cần một chiếc R hiệu quả cao để nâng cao hình ảnh của toure. Thêm vào đó, đây là một chiếc touareg có thể chơi màu xanh lá cây.
Và một trong những lợi thế của touareg mà các anh em ở cùng một nền tảng không có, đó là khả năng đi bộ tốt nhất. Vì vậy, tất cả mọi thứ, là màu xanh của touareg cắm hỗn hợp.
Stellantis có kế hoạch cạnh tranh với ford trong lĩnh vực thương mạiCopyright © 2023 바카라사이트